Die API SP-Norm ist vollständig rückwärtskompatibel zu den API SN-Anforderungen und allen früheren API-Standards. API SP stellt höhere Anforderungen in Bezug auf die Kraftstoffverbrauchsreduzierung.

Motorenöle, welche die API SP erfüllen bieten eine hervorragende Oxidationsbeständigkeit, einen besseren Schutz gegen Ablagerungen, eine bessere Motorsauberkeit, einen besseren Verschleißschutz und eine verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen, was während der gesamten Lebensdauer des Öls eine Kraftstoffeinsparung ermöglicht.

Im Vergleich zu API SN und API SN Plus ist der API SP-Standard nicht nur rückwärtskompatibel, sondern bietet auch eine höhere Performance und einen besseren Schutz vor LSPI-Ereignissen insbesondere für Downsizing-Direkteinspritzungsmotoren mit Turbolader.

Basierend auf der API SP-Spezifikation ist die ILSAC GF-6B-Norm für Schmierstoffe der Viskositätsklasse 16 noch strenger als die ILSAC GF-5-Norm, insbesondere im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch. Die Anforderungen an eine niedrige Viskosität des Schmierstoffs, aber auch an verlängerte Wechselintervalle, Sauberkeit der Kolben/Ringe, Kompatibilität der Dichtungen und reduzierter Phosphorgehalt zur Verbesserung der Kompatibilität mit dem Abgasnachbehandlungssystem. Die ILSAC GF-6B-Spezifikation gewährleistet auch perfekten Motorschutz bei Verwendung von Benzin mit einem Ethanolanteil von bis zu 85 % (E85).

Die Viskositätsklasse SAE 0W-20 minimiert die hydrodynamische Reibung des Schmierstoffs und ermöglicht erhebliche Kraftstoffeinsparungen, insbesondere bei kaltem Öl.

Diese niedrige Viskositätsklasse verbessert auch den Ölfluss beim Starten, sorgt für einen schnelleren Öldruckaufbau, schnellere Drehzahlerhöhungen und ermöglicht ein schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur, unabhängig vom Betriebsmodus des Motors.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 wurde speziell für die besonderen Herausforderungen von Hybrid-Elektrofahrzeugen, wie HEV, PHEV und BEV mit Range Extender, entwickelt, bei denen es während der verschiedenen Betriebsphasen des Hybridfahrzeugs zu zahlreichen und mehrfachen unerwarteten Stopps und Starts des Benzinmotors kommt. Diese besondere Betriebsweise des Verbrennungsmotors eines Hybridfahrzeugs stellt ganz besondere Anforderungen an den Schmierstoff, wie z. B. Kraftstoffverdünnung, Wasseremulsion, eine hohe Anzahl von Stopp-/Startvorgängen und das Arbeiten bei niedrigeren Öltemperaturen, die zu einer erhöhten Oxidation führen. Zu diesem Zweck erfüllt MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 alle diese anspruchsvollen Anforderungen.

Dieses umweltfreundliche Öl ermöglicht eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und minimiert somit den Ausstoß von Treibhausgasen (CO2).

ORGANISCHE BASIS

Für die „Organic Base“, werden nicht fossile, erneuerbare Materialien verwendet und somit werden Auswirkungen auf die Umwelt begrenzt. Somit verringert Motul bereits während des Herstellungsprozesses den CO2-Ausstoss um 25%.

Die spezielle organische Basis von NGEN HYBRID 0W-20 erfüllt alle konventionellen API-Kriterien und sorgt gleichzeitig für einen besseren Kaltstart des Motors, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine bessere Kontrolle des Ölverbrauchs.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 demonstriert all diese Qualitäten bei allen Schlüsselkriterien und Anforderungen im Vergleich zu API SP und ILSAC GF-6A Standards.