MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE - SKU 112131

MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE

112131
Quantità
ApplicazioneAdditivi
Tipologia di prodottoADDITIVES B2C
Interviene sulle problematiche di invecchiamento del motore in un solo trattamento
  • Risparmio di carburante
  • Facilita il superamento della revisione
  • Previene problemi al sistema di scarico
Descrizione

MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE è un pulitore multifunzione concentrato per tutti i tipi di motori benzina, a iniezione...

Scheda Tecnica

MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE è un pulitore multifunzione concentrato per tutti i tipi di motori benzina, a iniezione o a carburatore, aspirato o turbo, con o senza catalizzatore, funzionanti con qualsiasi tipo di benzina, con o senza piombo, Etanolo, GPL e biocarburanti. MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE è un additivo benzina concentrato compatibile con carburanti E10 (10% di Etanolo).
MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE permette al motore di funzionare al meglio, proteggendolo, al contempo, dal ridepositarsi delle microparticelle. 

Rimuovendo i depositi da valvole, iniettori e camere di combustione, MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE permette di ripristinare le prestazioni di combustione originali del motore, MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE migliora, inoltre, il numero di ottano della benzina, ottenendo maggiore potenza della combustione e riducendi, quindi, i consumi e le emissioni.

MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE protegge l'intero sistema di alimentazione dalla corrosione, cosa molto importante specialmente per carburanti con Etanolo (E5 & E10).

Pulendo l'impianto di alimentazione, assicura la combustione ottimale, riducendo consumi ed emissioni, tutto ciò lo rende il prodotto ideale da utilizzare prima della revisione e per evitare guasti al motore e costosi interventi di riparazione.
MOTUL ALL IN ONE ULTRA GASOLINE pulisce efficacemente i depositi e le incrostazioni nel sistema di alimentazione e negli iniettori del motore grazie alle sue proprietà curative multifunzionali limitando o eliminantdo:
- incrostazioni sugli ugelli degli ineittori
- acqua di condensa nell'impianto di alimentazione
- morchie negli iniettori o nel carburatore
- residui nelle camere di combustione e sulle valvole di aspirazione