Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

Продолжить

Братья Ринг: «Никто не хочет становиться подопытным кроликом»

22.04.2021

Если вы владелец американского масл-кара, которому пора провести капитальное обслуживание, то лучшего места чем мастерская братьев Ринг не найти. Этот семейный магазин, существующий с начала 1990-х годов, а доработанные ими автомобили стали культовыми иконами. Каждый из этих авто уникален, их постройка занимает тысячи часов, а в качестве смазочных материалов используется зарекомендовавшая себя продукция Motul. Мы побеседовали с совладельцами, братьями Джимом и Майком Ринг, чтобы узнать больше подробностей.

Братья Ринг: «Никто не хочет становиться подопытным кроликом»

Джим, Майк, как появились «Братья Ринг»?

Майк: Идею «Братьев Ринг» подал Джим. В начале 90-х он решил вернуться в маленький городок, из которого мы родом, чтобы посвятить себя семье. Вернувшись, он с приятелем открыл маленькую реставрационную мастерскую. Я присоединился к нему в 1994 году, и мы открыли мастерскую по ремонту и обслуживанию, например, замена масла, шин и т. д. Джиму стало немного скучно заниматься такой работой, так как нам нравилось создавать и строить машины для себя. В конце концов, кто-то попросил нас построить машину, и тогда людям понравилось то, что мы делаем. Сегодня мы создаем автомобили для людей по всему миру.

 
Джим, Майк, как появились «Братья Ринг»?

У ВАС МНОГО ПОДПИСЧИКОВ В INSTAGRAM И ПОХОЖЕ ВЫ ПО-НАСТОЯЩЕМУ Влились В АВТОКУЛЬТУРУ. В ЧЕМ ПРИЧИНА ТАКОЙ ИЗВЕСТНОСТИ?

Джим: Может быть, причина в том, что людям просто нравится то, что мы делаем. Мы находимся не в Калифорнии, а в маленьком городке в штате Висконсине на среднем западе. И это вроде как неслыханно, чтобы здесь кто-нибудь делал что-нибудь крутое [смеется].

 
У ВАС МНОГО ПОДПИСЧИКОВ В INSTAGRAM И ПОХОЖЕ ВЫ ПО-НАСТОЯЩЕМУ Влились В АВТОКУЛЬТУРУ. В ЧЕМ ПРИЧИНА ТАКОЙ ИЗВЕСТНОСТИ?

НА КАКИХ МАШИНАХ ВЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕТЕСЬ?

Обычно это все американские масл-кары. Мы делали очень нелепые, веселые вещи. Например, Winnebago 72 RV с безумным 1000-сильным мотором LS, который выглядел так, как будто прошел через ураган. Иногда просто нужно чтобы все шло своим чередом. Этот автомобиль стал культовым.

Мы занимались практически всем, кроме европейских и японских машин. Но в первую очередь мы ориентируемся на запросы клиентов. Если вначале их не спугнет цена, то мы сделаем все, что они пожелают. Но да, было бы неплохо поработать с Alfa Romeo или другим европейским автомобилем.

 
НА КАКИХ МАШИНАХ ВЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕТЕСЬ?

Вы строите машины на продажу?

Джим: Почти у всех машин, прошедших через нас, уже был владелец. Мы бы с удовольствием занялись созданием авто для себя, но у нас недостаточно времени для этого. Кроме того, мы не можем себе этого позволить по финансовым соображениям. Нужно столько денег, сколько мы с Майком не в состоянии вложить. Ну и как решить, кто из нас будет владеть этим автомобилем [смеется]?

 
Вы строите машины на продажу?

Вы уже давно сотрудничаете с Motul? Как вы к этому пришли и какие преимущества получили?

Майк: Мы всегда стараемся использовать лучшие продукты и лучшие детали, которые есть в наличии. Мы давно поняли, что стоит использовать, а что нет. Кроме того, многие двигатели, которые мы строим для этих автомобилей, стоят около $30 000, $40 000 или $50 000, и мы хотим, чтобы в них было только лучшее масло, которое можно залить.

Джим: Наблюдая за европейскими мотогонками, я всегда видел огромные баннеры Motul, но не сталкивался с их продукцией в США. Я понимал, что это должен быть превосходный продукт. Нам посчастливилось работать с Майклом Джорданом и его командой по супербайку, и мы увидели, что они используют Motul и полностью ему доверяют. Тогда для нас было просто здорово использовать Motul, когда у нас была возможность. Мы гордимся этими отношениями. Мы нанесли несколько логотипов на наши машины, так как мы хотим, чтобы люди знали, что мы связаны с Motul. Похоже, что Motul развивается в США и мы это видим, так что мы стремимся оправдать высокие ожидания и действительно гордимся сотрудничеством с Motul. Я знаю, что наши мастера тоже очень довольны продукцией Motul.

Вы уже давно сотрудничаете с Motul? Как вы к этому пришли и какие преимущества получили?

СКОЛЬКО МАШИН ВЫ построили, И ЕСТЬ ЛИ среди них ОСОБЕННАЯ, КОТОРАЯ ВЫДЕЛЯЕТСЯ?

Майк: В гараже моей мечты больше, чем одна машина, но действительно, есть одно особенное авто: «Продюсер». Это Mustang Fastback 65 года, расширенный на 4 дюйма. Классная машина.

Джим: Мне нравится «The Recoil», который мы построили. Думаю, в то время он был новаторским. Мне также нравится «Чарджер», который у нас был, называется «Дезертир», он уехал в Лондон. У него двигатель Hemi с отдачей в 1 000 л.с. Мы сделали много машин, но, честно говоря, мы никогда не считали их. Это отличный вопрос, и мы их пересчитаем. Мы, наверное, сделали около 30. Мы как элитный бутик. Когда создание машины занимает до 10 000 часов, вы физически не можете сделать больше.

 
СКОЛЬКО МАШИН ВЫ построили, И ЕСТЬ ЛИ среди них ОСОБЕННАЯ, КОТОРАЯ ВЫДЕЛЯЕТСЯ?

В ВАШЕЙ РАБОТЕ МНОГО творческой части. Как строится рабочий процесс?

Джим: Мы много развиваемся с самого начала работы, а теперь еще привлекаем дизайнера. Наверное, мы слишком долго тратимся на процесс создания дизайна, но ведь это все равно, что построить дом. Со временем ты это осознаешь. Теперь, когда у нас есть проверенные трансмиссии и другие запчасти, мы постоянно используем только их. Никто не хочет быть подопытным кроликом, испытывая на себе незнакомые детали. Кроме того, настройка и попытки заставить это все работать отнимают кучу времени. Вначале мы пошли именно по этому пути, и это почти стоило нам нашего бизнеса. Лояльность и проверенные продукты играют значительную роль в этом бизнесе.

Cookies помогают нам предоставлять наши услуги. Используя наши услуги, вы соглашаетесь с использованием наших cookies. Подробнее