Guia rápido de lubrificação para quem faz trilhas de moto e off-road

Se você faz trilha, enduro, motocross ou off-road “raiz”, a lubrificação deixa de ser “cuidado” e vira performance e proteção. Poeira fina, areia, barro e água formam uma pasta abrasiva que acelera o desgaste de corrente, pinhão/coroa e até pode comprometer o motor se o filtro de ar não estiver bem tratado.

Mas saiba que é possível manter todos os componentes em dia com um ritual rápido e os produtos certos para uso off-road, sem gambiarra.

O que muda no off-road e por que sua moto sofre mais

No asfalto, a corrente opera em ambiente com menor nível de contaminação. Na trilha, ela trabalha exposta a:

• Partículas abrasivas (areia/terra/pó) que grudam no lubrificante e viram lixa.
   
• Água e lama, que removem o filme lubrificante e aceleram a oxidação.
   
• Uso severo (mais torque, tração irregular, impactos), aumentando a carga no conjunto.
   

Por isso, a manutenção precisa ser mais frequente e com produtos formulados para esse ambiente. 

Checklist rápido pós-trilha

1- Corrente / relação

Objetivo: remover contaminantes abrasivos e aplicar o lubrificante certo para evitar desgaste prematuro.

Produtos indicados

• MOTUL MC CARE C1 CHAIN CLEAN (limpeza/desengraxe da corrente, pinhão e coroa).
   
• MOTUL MC CARE C3 CHAIN LUBE OFF ROAD (lubrificação para ambiente off-road; repelência a areia/terra).
   

Como fazer a lubrificação:

1. Com a moto fria, aplique C1 Chain Clean em toda a extensão da corrente, incluindo pinhão e coroa. Deixe o produto agir por alguns minutos e remova os resíduos com um pano limpo. Se preciso, use uma escova de cerdas plásticas para remover sujeira pesada (sem escova metálica).
    
2. Seque a corrente completamente, garantindo que não haja nenhum resíduo antes da aplicação do lubrificante.
    
3. Agite e aplique C3 Chain Lube Off Road nos elos da corrente (parte interna da corrente que encosta no pinhão e coroa).
    
4. Espere secar antes de rodar. Em uso off-road, a reaplicação deve ser mais frequente devido às condições severas e maior exposição a contaminantes.
    

Dica importante: utilize somente produtos específicos para correntes. Evite solventes agressivos e jatos de alta pressão, especialmente em correntes com retentores, pois podem danificar os anéis de vedação e comprometer a retenção da lubrificação interna.

2- Filtro de ar de espuma (o “seguro” do seu motor na trilha)

Se a trilha é poeirenta, o filtro de ar é literalmente o que impede seu motor de engolir partículas abrasivas. Então para que ele funcione perfeitamente, o filtro precisa estar limpo e devidamente lubrificado para reter poeira fina. Negligenciar isso pode causar danos caros.

Produtos indicados

• MOTUL MC CARE A1 AIR FILTER CLEAN (limpador para filtros de espuma).
   
• MOTUL MC CARE A2 AIR FILTER OIL SPRAY ou MOTUL MC CARE A3 AIR FILTER OIL (óleos próprios para filtro de espuma off-road).
   

Como fazer:

1. Lave o filtro com A1 (evite gasolina e solventes genéricos que podem danificar espuma/colas).
    
2. Seque completamente.
    
3. Aplique A2 (spray) ou A3 (líquido) de forma uniforme. Os produtos são formulados para reter poeira/lama/areia e até ajudar em travessias com água, com secagem rápida e coloração que facilita aplicação.
    

3- Óleo do motor (4T e 2T): o que importa para off-road

Off-road significa mais temperatura, mais carga e mais contaminação (principalmente se o filtro de ar não estiver perfeito). Aqui, a regra de ouro é: siga o manual da moto (viscosidade e intervalos), e use óleo que atenda as normas adequadas para embreagem úmida quando for o caso.

Alguns exemplos de produtos:

• MOTUL 7100 4T (linha 4 tempos que atende a norma JASO MA2 e API SP, disponível em 7 viscosidades).
   
• MOTUL 510 2T (para motores 2 tempos; indicado para trilha/off-road/enduro).
   

Por que olhar a norma JASO? 

Essas classificações estão ligadas à performance de fricção para motos com embreagem úmida. A norma MA2 oferece maior desempenho de fricção (mais “grip” da embreagem) em comparação a MA, evitando que o conjunto patine em condições de alta demanda.

Se você quiser ser 100% preciso para a sua moto (ano/modelo/uso), use o Guia de Aplicação para chegar no produto certo sem erro.

Onde encontrar esses produtos?

Todos os produtos listados para uso Off-road estão disponíveis nas lojas oficiais da Motul no Mercado Livre e Shopee.

Rotina recomendada

Depois de trilha com poeira/areia/barro:

• Corrente: limpar (C1) e lubrificar (C3)
   
• Filtro de espuma: inspecionar; limpar (A1) e lubrificar (A2/A3)
   

A cada 1–2 trilhas (depende do terreno):

• Reaperto/inspeção do kit relação, alinhamento e tensão de corrente.
   
• Checagem do óleo do motor (nível e aspecto) e intervalo conforme manual.
   

Erros comuns que encurtam a vida útil

1. Lubrificar em cima de sujeira: vira pasta abrasiva (limpe antes).
    
2. Solvente agressivo / jato forte na corrente com retentores: pode danificar vedação e reduzir durabilidade.
    
3. Filtro de espuma mal lubrificado: poeira fina passa e acelera desgaste (utilize A1 + A2/A3).
    

Principais dúvidas sobre lubrificação de motos off-road

Qual lubrificante de corrente Motul é ideal para trilha/off-road?

O MOTUL MC CARE C3 CHAIN LUBE OFF ROAD é indicado para uso fora de estrada e formulado para repelir areia e terra, reduzindo acúmulo abrasivo.

Preciso limpar a corrente antes de lubrificar?

Sempre! Utilize o MOTUL MC CARE C1 CHAIN CLEAN para dissolver sujeira e lubrificante antigo antes de reaplicar o lubrificante adequado.

O que usar para filtro de ar de espuma em moto off-road?

Para limpeza, MOTUL MC CARE A1 AIR FILTER CLEAN, para lubrificação, MOTUL MC CARE A2 AIR FILTER OIL SPRAY ou MOTUL MC CARE A3 AIR FILTER OIL, ambos projetados para filtros de espuma off-road.

Com que frequência devo reaplicar lubrificante de corrente na trilha?

Depende do terreno e condições (poeira, água, lama). No off-road, recomenda-se intervalos menores de relubrificação em função da maior contaminação e das solicitações mais intensas do conjunto.

Se você quer performance consistente e menos desgaste na trilha, a combinação mais certeira é:

• C1 Chain Clean (limpa) e C3 Chain Lube Off Road (lubrifica sem “virar lixa”)
   
• A1 Air Filter Clean e A2/A3 Air Filter Oil (protege o motor contra poeira)
   

E para escolher o óleo do motor certo (4T ou 2T) sem erro, use o Guia de Aplicação, disponível também através do aplicativo Motul Expert. Baixe na App Store e Google Play.