Aprenda como limpar e lubrificar a corrente da moto

Uma corrente bem cuidada faz seu trabalho sem chamar atenção. O problema é que muitos motociclistas só se lembram dela quando aparece um ruído, a transmissão começa a apresentar irregularidades ou chega a hora de trocar a relação antes do esperado.

E existe outro erro comum: acreditar que qualquer lubrificante serve para qualquer motocicleta.

Uma moto que enfrenta o trânsito todos os dias tem necessidades diferentes daquela utilizada em trilhas ou em um autódromo. Por isso, além de saber como limpar e lubrificar a corrente da moto, é importante entender qual produto utilizar em cada situação.

Hoje você vai aprender a fazer a manutenção corretamente, identificar quando ela é necessária e conhecer as diferenças entre os produtos da linha Motul MC Care C.

Como limpar e lubrificar a corrente da moto?

Para realizar a manutenção corretamente, siga três etapas:

1. Limpeza: utilize um produto específico, como o Motul MC Care C1 Chain Clean, para remover sujeira, graxa e resíduos de lubrificante antigo.
2. Lubrificação: depois que a corrente estiver limpa e seca, aplique o lubrificante adequado ao uso da motocicleta: Motul MC Care C2 Chain Lube Road ou Motul MC Care C2 Plus Chain Lube Road para asfalto, Motul MC Care C3 Chain Lube Off Road para off-road ou Motul MC Care C4 Chain Lube Factory Line para pista.
3. Secagem: aguarde o tempo de fixação indicado pelo fabricante do produto antes de voltar a pilotar.

Todo o procedimento deve ser realizado com o motor desligado, respeitando as recomendações do manual da motocicleta.

Quer ver como cuidar da corrente na prática?

Confira o vídeo de um dos nossos engenheiros sobre os cuidados com a corrente e conheça os produtos Motul disponíveis nas lojas oficiais.

Por que limpar e lubrificar a corrente da moto é tão importante?

Nas motocicletas com transmissão por corrente, a força do motor chega à roda traseira por meio de três componentes: pinhão, corrente e coroa. Juntos, eles formam o conjunto conhecido como relação.

Durante a pilotagem, esses componentes trabalham continuamente sob carga e ficam expostos à poeira, à água, à areia e a outros contaminantes.

Quando a sujeira se mistura ao lubrificante antigo, pode formar uma camada abrasiva que acelera o desgaste. Já a lubrificação insuficiente aumenta o atrito entre os componentes e favorece a corrosão.

Por isso, a manutenção adequada combina três cuidados: limpeza, lubrificação e verificação da tensão da corrente.

Também é importante considerar os retentores presentes em muitas correntes modernas, como O-ring, X-ring e Z-ring. Eles ajudam a manter a lubrificação interna das articulações e dificultam a entrada de contaminantes.

Produtos de limpeza inadequados podem comprometer esses componentes. É por isso que a escolha de um limpador específico faz diferença.

Passo a passo: como limpar e lubrificar a corrente corretamente

A manutenção pode ser feita em casa, desde que você tenha os produtos adequados, siga as recomendações do fabricante e trabalhe com segurança.

1- Limpe a corrente com o Motul C1 Chain Clean

Antes de aplicar um novo lubrificante, remova a sujeira acumulada.

O Motul C1 Chain Clean é um desengraxante desenvolvido para correntes de motocicletas. Sua formulação remove resíduos de óleo, graxa, areia e terra, sendo compatível com correntes convencionais e modelos com retentores O-ring, X-ring e Z-ring.

Para utilizá-lo:

• Estacione a motocicleta em local plano, com o motor desligado e a transmissão fria.
• Aplique o C1 ao longo da corrente, especialmente nas áreas com maior acúmulo de resíduos.
• Aguarde aproximadamente cinco minutos para a ação do produto.
• Se necessário, utilize uma escova apropriada, não abrasiva, para remover a sujeira incrustada.
• Aguarde a secagem completa antes de iniciar a lubrificação.

Evite gasolina, solventes agressivos e produtos cuja compatibilidade com os retentores não seja conhecida.

Atenção: nunca ligue o motor para movimentar a roda durante a limpeza. Se for necessário girá-la, faça isso manualmente e apenas quando a motocicleta estiver estabilizada de maneira segura.

2- Escolha o lubrificante adequado ao seu tipo de pilotagem

Com a corrente limpa e seca, chega o momento da lubrificação.

O produto deve formar uma película protetora capaz de reduzir o atrito, proteger contra o desgaste e resistir às condições de utilização.

É nessa etapa que muitos motociclistas cometem um equívoco: escolher o produto mais aderente ou mais sofisticado sem considerar o ambiente em que a moto circula.

Na linha Motul MC Care C, existem formulações específicas para asfalto, uso urbano intenso, off-road e alta performance.

Mais adiante, vamos comparar cada uma delas.

3- Aplique o produto e respeite o tempo de fixação

Com o motor desligado, aplique o lubrificante uniformemente, preferencialmente na parte interna da corrente, voltada para o contato com o pinhão e a coroa.

Se a motocicleta estiver apoiada de maneira segura, movimente a roda traseira manualmente para distribuir o produto.

Evite excessos. Uma quantidade maior de lubrificante não significa necessariamente melhor proteção e pode provocar respingos ou favorecer o acúmulo de sujeira.

Depois da aplicação, aguarde pelo menos dez minutos antes de utilizar a motocicleta, respeitando sempre as instruções específicas da embalagem.

Não permita que limpadores ou lubrificantes atinjam pneus, discos ou pastilhas de freio.

Qual lubrificante Motul escolher para a corrente da moto?

A resposta depende principalmente de onde e como você pilota.

Uma corrente utilizada no asfalto enfrenta condições diferentes daquela submetida à areia, à lama ou às velocidades de uma competição.

Conheça as principais aplicações dos produtos da linha Motul MC Care C.

Motul C2 Chain Lube Road: para o dia a dia e a estrada

O Motul C2 Chain Lube Road foi desenvolvido para motocicletas utilizadas em trajetos asfaltados, tanto na cidade quanto na rodovia.

Sua formulação oferece aderência e proteção para as condições típicas de circulação em ruas e estradas, contribuindo para reduzir o atrito e o desgaste da transmissão.

É uma escolha adequada para quem utiliza a moto em deslocamentos cotidianos, passeios ou viagens por rodovias pavimentadas.

Quando escolher: uso urbano e rodoviário convencional, com predominância de asfalto.

Motul C2 Plus Chain Lube Road: para uma rotina urbana mais intensa

Quem utiliza a moto diariamente, especialmente em deslocamentos frequentes, precisa de uma lubrificação preparada para acompanhar essa rotina.

O Motul C2 Plus Chain Lube Road é uma alternativa voltada ao uso no asfalto, com foco em maior durabilidade da lubrificação para motocicletas submetidas ao uso urbano intenso.

A diferença em relação ao C2 está justamente nesse posicionamento: enquanto o C2 atende ao uso urbano e rodoviário convencional, o C2 Plus é direcionado a quem procura maior durabilidade em uma rotina de utilização frequente.

Isso não elimina a necessidade de inspeções, limpeza e reaplicações conforme as condições da corrente.

Quando escolher: motocicletas utilizadas intensamente no ambiente urbano.

Motul C3 Chain Lube Off Road: para trilhas, terra e areia

No off-road, a maior preocupação não é apenas manter o lubrificante aderido à corrente.

É evitar que poeira, areia e terra se acumulem sobre ela, criando uma mistura abrasiva.

O Motul C3 Chain Lube Off Road foi desenvolvido para essas condições. Sua formulação contribui para reduzir o atrito e proteger a transmissão em ambientes contaminados e úmidos, limitando a aderência de partículas de sujeira.

É uma opção para motocicletas utilizadas em trilhas, motocross e percursos fora de estrada.

Também pode ser considerado para motos adventure e big trails que enfrentam frequentemente terrenos de terra.

Quando escolher: trilhas, estradas de terra e outras aplicações off-road.

Motul C4 Chain Lube Factory Line: para alta performance e pista

Em velocidades elevadas, a corrente fica submetida a forças que tendem a expulsar o lubrificante, além de temperaturas e cargas mais exigentes.

O Motul C4 Chain Lube Factory Line foi desenvolvido para motocicletas esportivas e aplicações de alta performance.

Sua formulação oferece aderência elevada para favorecer a permanência do lubrificante na corrente durante a utilização em altas velocidades, contribuindo para a proteção contra o desgaste.

Mas atenção: um lubrificante desenvolvido para pista não é automaticamente a melhor escolha para a cidade.

A aderência elevada, vantajosa em determinadas condições esportivas, pode favorecer o acúmulo de contaminantes em outros ambientes.

Quando escolher: motocicletas esportivas submetidas a condições de alta velocidade e utilização em pista.

Veja abaixo o comparativo entre os produtos e suas indicações.

O C1 é o produto de limpeza. Os demais são lubrificantes desenvolvidos para diferentes condições de uso.

Por isso, a escolha não é entre C1 e C2, por exemplo. O procedimento adequado pode combinar C1 para limpar e C2, C2 Plus, C3 ou C4 para lubrificar, conforme a aplicação.

De quanto em quanto tempo devo lubrificar a corrente da moto?

Não existe um intervalo universal que sirva para todas as motocicletas.

A frequência depende do modelo, do tipo de corrente, das condições de utilização e das recomendações do fabricante.

Como referência de cuidado preventivo, vale verificar o estado da corrente semanalmente, após percursos sob chuva ou por volta de 500 km de utilização.

Isso não significa que toda corrente precise obrigatoriamente receber uma nova aplicação a cada 500 km.

Uma moto utilizada diariamente em ruas asfaltadas e secas pode apresentar necessidades diferentes de outra que enfrenta lama, poeira ou água com frequência.

O mais importante é consultar o manual da motocicleta e observar o estado real da transmissão.

Após percursos em condições severas, antecipe a inspeção e realize a manutenção necessária.

5 erros que podem reduzir a vida útil da corrente

Mesmo utilizando bons produtos, alguns hábitos podem comprometer o resultado da manutenção.

1- Lubrificar sem limpar: aplicar produto sobre uma corrente com acúmulo de areia, terra e resíduos pode manter partículas abrasivas em contato com os componentes.

2- Utilizar solventes inadequados: produtos incompatíveis podem danificar os retentores e comprometer a lubrificação interna da corrente.

3- Exagerar na quantidade de lubrificante: o excesso não garante maior proteção e pode causar respingos e acúmulo desnecessário de sujeira.

4- Não respeitar o tempo de fixação: sair imediatamente após a aplicação pode favorecer a dispersão do produto antes que ele se fixe adequadamente.

5- Ignorar a tensão da corrente: uma corrente muito frouxa ou excessivamente apertada pode acelerar o desgaste e comprometer o funcionamento da transmissão.

A tensão correta deve ser verificada e ajustada conforme o manual da motocicleta.

Quando é hora de trocar a corrente da moto?

Limpeza e lubrificação ajudam a preservar a transmissão, mas não recuperam componentes que já atingiram seu limite de desgaste.

Alguns sinais merecem atenção:

• Elos com movimentação irregular ou pontos de travamento.
• Folga que não pode mais ser ajustada dentro dos limites previstos.
• Corrosão acentuada ou desgaste visível.
• Ruídos anormais durante o funcionamento.
• Dentes do pinhão ou da coroa com desgaste excessivo.

Ao identificar esses sinais, procure uma avaliação técnica.

Dependendo do estado do conjunto, pode ser necessária a substituição da corrente, do pinhão e da coroa.

Não tente compensar o desgaste apertando excessivamente a corrente. O ajuste incorreto pode sobrecarregar componentes da transmissão e da suspensão.

A manutenção correta começa com o produto certo

Cuidar da corrente não exige procedimentos complicados, mas exige atenção à limpeza, à lubrificação e às recomendações da motocicleta.

Com a linha Motul MC Care C, você encontra soluções para cada etapa, mas lembre-se que a melhor escolha não é necessariamente o produto mais aderente ou desenvolvido para a aplicação mais extrema. É aquele que corresponde à sua utilização!

Todos os produtos citados para o cuidado da corrente da sua moto você encontra em nossas lojas oficiais no Mercado Livre e na Shopee. 

Mas se ainda não souber qual deles utilizar, baixe nosso aplicativo Motul Expert, na App Store e Google Play e acesse o Guia de Aplicação para ter a recomendação perfeita para seu modelo.

Perguntas frequentes sobre limpeza e lubrificação da corrente

Preciso limpar a corrente toda vez que for lubrificar?

Nem sempre é necessária uma limpeza completa. Porém, quando existe acúmulo de sujeira, areia ou resíduos de lubrificante antigo, a limpeza deve ser realizada antes de uma nova aplicação.

Qual é a diferença entre Motul C2 e C2 Plus?

Ambos são voltados ao uso em asfalto. O C2 atende à circulação urbana e rodoviária convencional, enquanto o C2 Plus é direcionado ao uso urbano intenso, com foco em maior durabilidade da lubrificação.

Posso utilizar Motul C4 em uma moto de baixa cilindrada?

A escolha não depende apenas da cilindrada. O C4 foi desenvolvido para condições de alta performance e velocidade. Para uma moto utilizada predominantemente na cidade, C2 ou C2 Plus tende a ser uma opção mais alinhada à aplicação.

Qual lubrificante utilizar em uma big trail?

Depende do terreno. Para uso predominantemente asfaltado, C2 ou C2 Plus podem ser adequados. Para percursos frequentes em terra, areia e trilhas, o C3 Off Road é uma opção desenvolvida para essas condições.

Posso lubrificar a corrente depois de andar na chuva?

Sim. Após a utilização sob chuva, verifique a necessidade de limpeza e aguarde a corrente estar em condições adequadas para a aplicação. Siga as instruções do produto e as recomendações do fabricante da motocicleta.

Quanto tempo devo esperar depois de lubrificar a corrente?

Como orientação geral para os produtos apresentados, aguarde pelo menos dez minutos antes de pilotar. Consulte sempre o tempo de fixação indicado na embalagem do lubrificante utilizado.