I motori GM-OPEL di nuova generazione, che rispondono alle normative sulle emissioni EURO 4, 5 e 6, sono equipaggiati con sistemi di post trattamento dei gas di scarico molto sensibili. Infatti, fosforo e zolfo inibiscono la funzionalità dei convertitori (CAT) catalitici rendendo inefficiente il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono il filtro antiparticolato Diesel (DPF) causando cicli di rigenerazione più brevi, consumo maggiore di carburante e perdite di potenza del motore.
GM-OPEL per la specifica dexos2^TM prescrive un lubrificante in grado di assicurare resistenza a severe condizioni termiche e piena compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Rispetto alle precedenti GM-LL-A-025 e GM-LL-B-025, la nuova specifica richiede una formulazione di tipo “Medio SAPS”, con un ridotto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo, per una maggior durata dei sistemi di post trattamento dei gas di scarico come catalizzatori e filtri antiparticolato.
GM-OPEL ha sviluppato la specifica dexos2^TM per il lubrificante allo scopo di garantire elevata stabilità termica e resistenza alle alte temperature in modo da evitare la formazione di morchie e incrementi della viscosità, dovuti alla presenza di particolato proveniente dai residui della combustione del motore.
La specifica dexos2^TM è adatta per la maggior parte dei motori benzina e per tutti i motori diesel GM-OPEL, incluse le versioni con filtro antiparticolato, a partire dall’anno 2010. La specifica dexos2^TM supera e sostituisce integralmente le precedenti GM-LL-A-025 (benzina) e GM-LL-B-025 (Diesel).
Il prodotto Motul Specific dexos2^TM 5W-30 soddisfa tutti gli stringenti requisiti di prestazione e durata richiesti da GMOPEL, inclusa, in modo particolare per la specifica dexos2^TM, la piena compatibilità con biocarburanti come GPL, metano, biodiesel e bioetanolo quando utilizzato con una percentuale di miscelazione fino all’85% (Bioetanolo – E85).

MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30

Ti potrebbe interessare anche