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Filipe Albuquerque, pilote de United Autosports : "Je suis ici pour gagner"

05.09.2019

Le Portugais Filipe Albuquerque est le leader de l'équipe United Autosports lors du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, en apportant une grande expérience à l'équipe. Nous avons fait la connaissance de Filipe après la première manche du FIA WEC à Silverstone.

Filipe Albuquerque, pilote de United Autosports : "Je suis ici pour gagner"

Filipe, une saison complète du WEC est un grand défi à relever. Quelles sont vos ambitions ?

Nous y allons à fond. L'ambition est de gagner des courses, point final. Nous avons une super équipe et tous les atouts nécessaires pour viser la première place. C'est donc notre objectif. Ce ne sera pas facile, car le niveau de compétition en LMP2 est extrêmement élevé.

Selon votre point de vue, la concurrence dans le domaine des LMP2 est-elle forte ?

C'est incroyablement difficile. À Silverstone, la différence entre les huit premières voitures était négligeable.  Encore plus au Mans où il y avait au moins 10 voitures qui avaient une bonne chance de gagner. Cela rend la tâche très difficile, car vous pouvez avoir le rythme et la confiance, être très rapide, mais ne terminer qu'à la huitième place. Donc, il faut vraiment aller à fond.

Filipe, une saison complète du WEC est un grand défi à relever. Quelles sont vos ambitions ?

A quoi pouvez-vous comparer la conduite d'une LMP2 Oreca 07 ? Est-elle comparable à celle de la DTM que vous avez pilotée dans le passé ?

C'est un peu pareil, oui. Vous conduisez les deux voitures de la même manière : principalement sur l'aérodynamique. La plus grande différence est que la LMP2 est beaucoup plus légère et beaucoup plus rapide. Comme elle a moins de poids à traîner, il y a moins de transfert. La voiture est très bien réglée et c'est un vrai bonheur de la conduire.

Le FIA WEC est un championnat mondial avec des courses dans tous les coins du monde, quel circuit attendez vous avec impatience ?

Le Mans est évidemment le grand objectif et un endroit magique pour faire la course, mais en plus de cela, celui que j'attends vraiment avec impatience est le circuit d'Interlagos au Brésil. J'y ai déjà couru en stock-car, mais jamais avec un prototype, donc ça promet d'être très amusant.

A quoi pouvez-vous comparer la conduite d'une LMP2 Oreca 07 ? Est-elle comparable à celle de la DTM que vous avez pilotée dans le passé ?

Vous avez une grande expérience des courses vitesse ou en monoplace, quand vous courez en solitaire, que faut-il pour être un coureur d'endurance ?

C'est un peu un changement que vous devez faire pour vous-même. Lorsque vous courez seul, vous ne partagez les réglages et les idées qu'avec votre ingénieur, mais lorsque vous courez dans une équipe de pilotes, vous devez apprendre à partager vos idées pour les réglages de la voiture. Si tu ne le fais pas, l'équipe n'en tirera aucun avantage et toi non plus. En Endurance, soit vous gagnez, soit vous perdez ensemble. Si vous gagnez, vous avez des compagnons avec qui fêter et si vous perdez, vous pouvez vous réconforter mutuellement et surmonter ensemble la chute. C'est là toute la beauté de ce sport.

Que représente Motul pour vous ?

C'est une marque très passionnante qui est synonyme de qualité. Motul a toujours fait partie de la course d'endurance au plus haut niveau. On ne reste pas aussi longtemps au sommet si on ne fournit pas un produit de qualité. De nombreuses équipes gagnantes utilisent les huiles Motul depuis longtemps. Ce pedigree de course est intégré dans leurs produits disponibles pour les clients. Je suis convaincu que c'est un grand avantage de les avoir comme partenaire.

Vous avez une grande expérience des courses vitesse ou  en monoplace, quand vous courez en solitaire, que faut-il pour être un coureur d'endurance ?

   

Filipe Albuquerque, pilote de United Autosports : "Je suis ici pour gagner"
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