Choose a country or region to display content specific to your geographic position

Continue

Всё внимание на приз Святой Марии!

05.09.2019

 Всё внимание на приз Святой Марии!
  • Гости Goodwood Revival с нетерпением ждут противостояния «Давида и Голиафа» из золотого века туристических автомобилей, которое пройдет с 13 по 15 сентября.
  • В этом году за трофей Святой Марии поборятся седаны, выпущенные в 1950-59 годах, начиная от самого скромного семейного авто на каждый день до могучих Ягуаров и американских масл-каров.
  • Джеймс Вуд объясняет технику вождения Austin А35

 

Для многих энтузиастов, отправляющихся на Goodwood Revival в этом году, главный момент уикэнда — трофей Святой Марии, который достанется одному из седанов выпущенных с 1950 по 1959 годы. Приз представлен эксклюзивным партнером Goodwood Revival в области масла и смазки, компанией Motul.

Седаны, выпущенные в те годы, стали первыми автомобилями, участвовавшими в Чемпионате Великобритании среди легковых автомобилей и стали отцами-основателями того, что превратилось в крупнейшую отечественную серию автоспорта в Великобритании.

В эпоху расцвета «Гудвуда» в 1950–1960-х гг. седаны одновременно гонялись в разных классах, а это означало, что большие и мощные машины, такие как «Ягуар» и импортная американская техника, оказались под давлением небольших и внешне более скромных машин. Эти сражения Давида и Голиафа до сих пор остаются захватывающим зрелищем.

Один из самых популярных типов в списке участников для Трофея Святой Марии — «малыш» Austin A35, который в те годы участвовал в гонках с участием асов, включая будущего чемпиона мира F1 Грэма Хилла.

Внешне похожий на игрушку, A35 является отличной базой для того, чтобы начинающие гонщики могли соревноваться наряду с более крупными автомобилями и показывать отличное гоночное шоу, которым славится Revival.

Джеймс Вуд — давний представитель исторического и более современного гоночного сообщества, который сядет за руль A35, подготовленного Ten Tenths, при поддержке Motul с маслом 300V Motorsport Line. Ten Tenth — ателье, основанное барабанщиком Pink Floyd и известным гонщик Ником Мейсоном. Напарником Вуда станет звезда гонок на выносливость Марино Франкитти.


Вуд поделился впечатлениями от управления «крошкой» Austin:

«Это очень весело, хотя и немного непривычно. Ведь вы можете обгонять большие автомобили с кучей крутящего момента... это легко! В маленьком Austin очень важно поддерживать скорость, что может быть непросто, потому что все придерживаются одной и той же траектории. Вы не можете позволить себе сбавлять скорость в машине, подобной этой: потеря десятой доли секунды на входе в поворот составляет семь десятых на выходе и более секунды на круге. Очень важно действовать плавно и не слишком сбавлять газ».

Несмотря на то, что в чемпионате нет очков, а уикэнд носит развлекательный характер, нет никаких сомнений в том, что дух соперничества обострится, когда участники выстроятся на стартовой решетке. Именно эта безумная битва распаляет толпу и их энтузиазм не остается незамеченным в кабинах гоночных машин.

«Многие люди смотрят трофей Святой Марии», — подтвердил Вуд. «Иногда вы смотрите на гигантский экран прямого эфира, чтобы увидеть, есть ли впереди разрыв или едет ли кто-то идет позади вас — и, конечно, когда люди поднимаются на ноги и аплодируют, вы можете это увидеть. Участие толпы определенно чувствуется».

Однако водители не могут позволить себе сидеть и наслаждаться шоу, поскольку вынуждены выжимать из машины каждую унцию производительности, жизненно важной для одной из самых престижных выходных в международном историческом гоночном календаре. Все машины — отточенные гоночные аппараты, о которых команды щедро заботятся и дают своим водителям максимальные шансы на успех.

«Команды, занимающиеся подготовкой автомобилей, проводят большую работу и используют детали и жидкости самого высокого качества, чтобы выжать из них максимум производительности», — пояснил Вуд. «Сегодня качество продуктов с которым мы работает значительно выше, поэтому шины и амортизаторы на автомобиле более эффективны, автомобиль по прежнему ощущается автомобилем пятидесятых годов — это не картинг!

«Мы знаем и ценим то, насколько историческому гоночному сообществу помогли усовершенствования технологий. Motul потратил время на разработку продуктов, которые не только подходят для исторических двигателей, но также повышают их производительность и износостойкость.

Для всех пилотов и команд это два наиболее важных аспекта подготовки машин — это не автомобили, которые можно выбросить, это предметы истории, которые нужно ценить ».

Motul рекомендует:

  • Для восстановленных двигателей и гоночных автомобилей Motul рекомендует полностью синтетическую линию 300В Motorsport.
  • Для оригинальных двигателей Motul рекомендует серию Motul Classic

 

 Всё внимание на приз Святой Марии!
Cookies помогают нам предоставлять наши услуги. Используя наши услуги, вы соглашаетесь с использованием наших cookies. Подробнее