Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

Продолжить

Atitudine de competiție

Simte tunetul motorului tău în modul „racing” – scoate tot ce-i mai bun din motocicleta ta! Experimentează performanța de top de la linia de start până la steagul de finiș cu gama Factory Line. Pe măsură ce devii una cu motocicleta, senzațiile tale sunt amplificate: adrenalină, senzații tari și încredere. Depășește limitele. Trăiește-ți pasiunea!

ESTER Core® Technology

De-a lungul mai multor decenii, Motul a îmbunătățit în mod constant performanțele lubrifianților săi pentru motociclete, dezvoltând propriul său tip de tehnologie cu esteri, cel mai nou rezultat fiind introducerea tehnologiei ESTER Core®.

Tehnologia ESTER Core®:

Tehnologia ESTER Core® combină esteri aleși cu grijă cu o selecție optimă de uleiuri de bază sintetice de cea mai bună calitate, combinate cu un pachet de aditivi inovatori.

Acest lucru i-a permis lui Motul să creeze noua generație de lubrifianți de motociclete de înaltă performanță, care, la rândul lor, oferă o soluție tehnică pentru lubrifianți standard care vor îndeplini toate recomandările OEM.

Tehnologia garantează:

>PUTERE - Frecare internă redusă

>FIABILITATE - Rezistență la temperaturi ridicate și stabilitate a presiunii uleiului

>PROTECȚIE - Polaritate optimizată pentru aderență optimă a peliculei de ulei

>CONSUM DE ULEI MINIM - Formulare exclusivă a uleiurilor de bază sintetice cu volatilitate redusă

PÂNĂ LA + 2.5 CP

Cel mai nou 300V vs concurenți: până la + 2.5 CP. Test efectuat pe motor de competiție de Suzuki GSX-R 1.000 cmc.

+2.5 % CREȘTERE DE CUPLU

Cel mai nou 300V vs precedentul 300V: +2.5 % creștere a cuplului. Test efectuat pe motor Suzuki RM-Z450s MX1.

GEARBOX PROTECTION

TESTAREA ROȚILOR DINȚATE FZG (ASTM D5182): Evaluarea capacității lubrifianților de preluare a sarcinii pe suprafață.

Testul FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evaluează proprietățile de lubrifiere și protecție la uzură ale lubrifianților la nivelul suprafețelor unui set de pinioane aflate în sarcină. Pinioanele se învârtesc la 1.450 rpm prin 12 stagii progresive de încărcare (sarcină maximă de 534,5 Nm) la intervale de 15 minute cu temperatura fluidului stabilizată la 90°C (194°F).

Pentru mai multă performanță, se utilizează două stagii suplimentare, ajungând până la stagiul 14 cu un cuplu de 714,2 Nm. Dinții pinioanelor sunt inspectați după fiecare stagiu de încărcare, pentru a detecta zdrobirea superficială și zgârieturi pe suprafața pinioanelor. Lubrifianții sunt apoi evaluați în funcție de "Stagiul de Sarcină de Avarie" sau FLS de la FLS 1 (rezultat foarte slab) până la FLS 14 (rezultat excelent).

Testul verifică dacă s-a format o peliculă de lubrifiant de grosime adecvată între pinioane, pentru fiabilitatea cutiei de viteze.