Country Selection Message

Continue Button Label

ΟΙ 24 ΩΡΕΣ ΤΟΥ ΛΕ ΜΑΝΣ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

09.10.2020

Οι 24 ώρες του Le Mans είναι αναμφίβολα ένας θεαματικός αγώνας, αλλά αυτό είναι συχνά δύσκολο να το καταλάβουν όσοι δεν είναι μυημένοι στα μυστικά και τις απαιτήσεις του. Ωστόσο, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να ποσοτικοποιηθεί κάτι από το να αναπαραστήσεις τα γεγονότα με "κρύους" και "σκληρούς" αριθμούς. Ορίστε λοιπόν μερικοί εντυπωσιακοί αριθμοί σχετικά με όσα έγιναν φέτος.

ΟΙ 24 ΩΡΕΣ ΤΟΥ ΛΕ ΜΑΝΣ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΟΠΩΣ ΣΥΝΗΘΩΣ... ΑΛΛΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ

Ο αριθμός που στοιχειώνει περισσότερο τον αγώνα είναι το μηδέν, δηλώνοντας τον αριθμό των οπαδών και των θεατών που επιτρέπονταν κατά τη διάρκεια της φετινής εκδήλωσης. Το 24 Hours of Le Mans του 2020 θα μείνει στην ιστορία και θα το θυμόμαστε πάντα ως τη μόνη (ελπίζουμε) φορά που έγινε πίσω από κλειστές πόρτες.

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΟΠΩΣ ΣΥΝΗΘΩΣ...  ΑΛΛΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ

ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΡΟΚΟ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΜΟΣΧΑ

5,272,46 χιλιόμετρα είναι η απόσταση που διανύθηκε από την Toyota με το #8 που κέρδισε τον αγώνα με 387 γύρους, μένοντας μόλις 10 γύρους πίσω από την κάτοχο του ρεκόρ Audi R15 + TDI του 2010, που κάλυψε 5.410,73 χιλιόμετρα, κάτι που ισούται με την απόσταση από το Μαρόκο έως τη Μόσχα.

ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΡΟΚΟ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΜΟΣΧΑ

97 ΜΕΤΡΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ

Κατά τη διάρκεια του αγώνα η υψηλότερη ταχύτητα στο LMP1 καταγράφηκε από το Rebellion R13 με κινητήρα Gibson, το οποίο κατάφερε να πιάσει τελική ταχύτητα 349 χλμ/ώρα, που ισούται σχεδόν με ένα γήπεδο ποδοσφαίρου ανά δευτερόλεπτο. Είναι ακόμη πολύ μακριά από το απόλυτο ρεκόρ των 405 χλμ/ώρα του 1988. Ωστόσο, είναι απίθανο αυτό να ξεπεραστεί καθώς έγινε ένα έτος πριν από την τοποθέτηση των chicanes στην ευθεία Mulsannne. Το γρηγορότερο αυτοκίνητο LMP2 ήταν το Ligier JSP217 #35 από την Eurasia Racing, καταγράφοντας 338 χλμ/ώρα. Στο GT, και οι τις 2 κορυφαίες ταχύτητες έγιναν από Ferrari 488 GTE Evo, με το #82 της Risi Competizione με 305.6 χλμ/ώρα και το αυτοκίνητο της AF Corse με το #53 που βρέθηκε πολύ κοντά με 303.9 χλμ/ώρα.

97 ΜΕΤΡΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΟ

ΜΙΑ ΣΚΛΗΡΗ ΜΑΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ POLE POSITION

Το 31 θα μπορούσε να είναι, ίσως, ο πιο θεαματικός αριθμός. Τόσες ήταν οι αλλαγές στην κατηγορία LMP2 και μια μεγάλη εικόνα για το πόσο συγκλονιστική ήταν η μάχη. Ωστόσο, ο αριθμός "επισκιάστηκε" από τον απίστευτο αριθμό των 44 αλλαγών στην πρωτοπορεία του αγώνα GTE Pro.

ΜΙΑ ΣΚΛΗΡΗ ΜΑΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ POLE POSITION

ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΠΟΤΕ

17 από τις 24 LMP2 που εκκίνησαν έφτασαν στο τέλος του αγώνα. Με μόλις 10 εγκαταλήψεις καθόλη τη διάρκεια του αγώνα, θα μείναι στην ιστορία ως ένας από τους αγώνες με τις λιγότερες εγκαταλήψεις μέχρι σήμερα. Πέρσι 11 αυτοκίνητα έριξαν λευκή πετσέτα, ενώ το 2018 οι εγκαταλήψεις ήταν 16.

ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΠΟΤΕ

ΤΡΕΙΣ ΦΟΡΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ

Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του σαββατοκύριακου και των δοκιμών που προηγήθηκαν, όλα τα αυτοκίνητα LMP2 μαζί έτρεξαν για τουλάχιστον 665 ώρες και 12 λεπτά, καλύπτοντας 133.970 χιλιόμετρα.

ΤΡΕΙΣ ΦΟΡΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗ ΓΗ

ΠΕΝΤΕ ΠΤΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΦΕΓΓΑΡΙ

Εάν σκέφτεστε ότι αυτός ήταν ένας "διαστημικό αριθμός" για τις LMP2, ο προμηθευτής κινητήρων Gibson Technology μόλις ανέφερε ότι ολόκληρος ο στόλος κινητήρων LMP2, που αποτελείται από 56 κινητήρες V8, έχει καλύψει πάνω από δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα μέχρι σήμερα! Που ισοδυναμεί με πέντε πτήσεις προς το φεγγάρι.

Και θα σας αφήσουμε έναν τελευταίο αριθμό: ο αγώνας 24 ωρών του Λε Μανς ξεκίνησε το 1923, καθιστώντας τον τον παλαιότερο και μεγαλύτερο αγώνα όλων των εποχών στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ελπίζουμε ότι για τα επόμενα γενέθλιά του, θα μπορέσουμε να το παρακολουθήσουμε από κοντά!

ΠΕΝΤΕ ΠΤΗΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΦΕΓΓΑΡΙ
Τα cookies μας βοηθούν να προσφέρουμε τις υπηρεσίες μας. Με την χρήση των υπηρεσιών μας, συμφωνείτε στην χρήση των cookies. Μάθετε περισσότερα