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Cuando amas tu coche clásico, ¡trata su motor con lo mejor!

12.09.2019

 

El mercado de los coches clásicos está creciendo rápidamente. A medida que la tecnología evoluciona y avanza en nuestra vida cotidiana, el llamado a la simplicidad se fortalece. Los coches clásicos están conectando a las personas con la misma mentalidad y pasión por los coches viejos. Invierten tiempo y dinero en su precioso viejo contador de tiempo. Por eso es conveniente saber que Motul tiene una gama de aceites clásica, desarrollada específicamente para automóviles clásicos. Nos sumergimos profundamente en esta gama de productos con Baptiste Plaine, Gerente de Comunicación de Productos del Grupo en Motul.

Cuando amas tu coche clásico, ¡trata su motor con lo mejor!

Baptiste, por qué los motores históricos requieren lubricantes especialmente diseñados?

El rendimiento de los lubricantes modernos ha mejorado considerablemente a lo largo de los años. Su composición y particularmente sus aditivos de formulación simplemente no se ajustan a algunos de los motores históricos cuya concepción (metalurgia, tecnologías y particularmente materiales elegidos para sellos de mayor rendimiento...) y restricciones de funcionamiento son muy diferentes de las de los motores modernos. Las características especiales de los motores viejos requieren lubricantes adaptados. La gama Motul para vehículos históricos se diseñó respetando esas características, utilizando, si es necesario, nuevas técnicas que brinden una ventaja real (por ejemplo, el lubricante 20W50). La gama Classic ofrece una protección óptima y ofrece soluciones para todos los propósitos: desde vehículos que no funcionan a menudo con tiempos de inactividad más largos hasta aquellos que se usan en la competencia y requieren un rendimiento total de la máquina.

Baptiste, por qué los motores históricos requieren lubricantes especialmente diseñados?

Dado que la tecnología evoluciona a un ritmo muy rápido cada década, ¿los automóviles de una década específica requieren un período de aceite correcto?

Sí, de hecho, Motul desarrolló diferentes aceites durante varios períodos dependiendo de la etapa de desarrollo de la industria del automóvil. Como tenemos una larga historia de más de 160 años, adquirimos conocimientos históricos muy específicos y experiencia en lubricación. Clasificamos nuestra gama clásica de lubricantes en diferentes períodos:

Dado que la tecnología evoluciona a un ritmo muy rápido cada década, ¿los automóviles de una década específica requieren un período de aceite correcto?

Los aceites SAE 30 y SAE 50 se utilizan para los años de fabricación de 1900 a 1950:

Estos son lubricantes minerales monogrados con un nivel de detergente muy bajo para una compatibilidad óptima con empaques de papel, fieltro o tela. El nivel pequeño de detergente evita la eliminación de hollín y depósitos en el circuito de lubricación. Esto se puede usar como aceite de rodaje si los intervalos de drenaje son cortos. También tienen compatibilidad completa con metales no ferrosos como latón, bronce y cobre. Por lo general, estos coches sufren un largo período de inmovilización, por lo tanto, agregamos adherencia reforzada para un arranque más fácil.

Los aceites SAE 30 y SAE 50 se utilizan para los años de fabricación de 1900 a 1950:

20W50, años de fabricación 1950 a 1970:

Este es un lubricante mineral multigrado con nivel medio de detergente, compatible con juntas de elastómero. El aceite 20W50 cumple con los estándares del período 1950-1970 (API SF / CC) al tiempo que se beneficia de la tecnología avanzada de los nuevos lubricantes Motul. La viscosidad es perfectamente adecuada para espacios libres de funcionamiento estrechos del motor, puede sufrir un progreso significativo en el momento, en lo que respecta a la metalurgia, fundición y mecanizado. Tiene propiedades anticorrosivas y antidesgaste.

20W50, años de fabricación 1950 a 1970:

2100 15W50, años de fabricación posteriores a 1970:

 

Esta es la versión actualizada del aceite 2100 de 1966, el primer lubricante semisintético en el mercado automotriz. Fue desarrollado para motores originales de aspiración natural y turboalimentados, construido después de 1970. El lubricante semisintético está formulado con tecnología moderna de nivel de detergente y cumple con los estándares recientes (API SH / CF) además ofrece una mejor viscosidad en frío para reducir el desgaste durante el arranque del motor... Reforzamos el lubricante con una base sintética (estabilidad a la oxidación) que permite una viscosidad constante para una presión continua de aceite del motor.

 2100 15W50, años de fabricación posteriores a 1970:

¿Desarrollaste también un aceite de carreras específico para las carreras clásicas?

Absolutamente, nuestra línea de 300V Motorsport de última generación basada en la tecnología ESTER Core, es perfectamente adecuada para motores reconstruidos utilizados en autos Classic Racing, asegurando el máximo rendimiento y longevidad.

En caso de que los propietarios tengan alguna duda, pueden usar el selector de aceite en nuestro sitio web para elegir el aceite adecuado para su automóvil específico: http://motul.es/es/es/lubricants.

Foto © Drew Gibson, Frederik Herregods

¿Desarrollaste también un aceite de carreras específico para las carreras clásicas?
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