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JOAN CAMPDERÀ, DESCUBRIENDO A LOS ORIGINAL BY MOTUL

29.12.2020

JOAN CAMPDERÀ, DESCUBRIENDO A LOS ORIGINAL BY MOTUL

Juan Campderà lleva alrededor de treinta años practicando enduro de manera amateur con la que ha hecho escapadas y viajes por el mundo. En 2012 se inició con los raids, viajes de entrenamiento y navegación y finalmente este 2020 retoma el testigo en Original by Motul del Dakar, como el único catalán que participa en esta categoría desde 2007.

Desde el 2007 ningún catalán había participado en la categoría más extrema del Dakar, ¿cómo afrontas este reto y qué objetivo te planteas?

Desde el 2007 último Dakar que se corrió en África ningún catalán ha participado en Original by Motul, para mí retomar el testigo de este reto es toda una aventura y una motivación. Creo firmemente en la categoría Original by Motul como la manera más auténtica y exigente de realizar la carrera, ya que aúna las cualidades de pilotaje, navegación, mecánica, mantenimiento del vehículo más toda la gestión logística de la carrera que también requiere mucho trabajo.

La considero la categoría reina de los rallies aunque no esté en el foco de los flashes y las cámaras, en mi opinión supone el desafío más exigente tanto para máquinas como pilotos que existe.

Mi reto será acabar todas las etapas y si es posible disfrutarlas del principio a fin. Me gusta afrontar las carreras día a día, kilómetro a kilómetro, creándome pequeños retos que voy consiguiendo poco a poco. Sin marcarme ningún objetivo de clasificación, de hecho, sin intentar mirarla hasta bien entrados en carrera, simplemente intentar hacer mi trabajo cada día y disfrutarlo al máximo, sobre todo.

 

Después de este año tan duro para todos, ¿cómo ha sido tu preparación para enfrentarse al rally más duro del mundo sin asistencia?

Ha sido un año excepcional, sin duda ha modificado la agenda de todos y por supuesto mi preparación se ha visto afectada también, por ejemplo he tenido que cambiar el viaje de entreno que hago desde hace casi diez años a Marruecos con el Club Aventura Touareg por entrenos específicos de navegación por España.

Aparte de esto he podido seguir mi rutina de los últimos años con las que he participado en varios rallies internacionales también en categoría Original by Motul. Que se basa en entreno físico con entrenador un par de veces a la semana, entreno con moto una vez a la semana, más sesiones de running y la práctica de otros deportes puntualmente.

Luego, como siempre, he realizado la preparación, la reparación y el mantenido por mí mismo de todos mis vehículos tanto en carrera como en casa, he gestionado y organizados todas mis participaciones en eventos deportivos, así como mi dieta y seguimiento físico.

 

Después de este año tan duro para todos, ¿cómo ha sido tu preparación para enfrentarse al rally más duro del mundo sin asistencia?

¿Cuáles son los desafíos a los que se enfrenta un piloto en esta categoría?

Participar en un gran rally en categoría Original by Motul plantea varios desafíos al piloto, el mayor desde mi punto de vista es el de gestión de las dos semanas de carrera. Competir ininterrumpidamente durante dos semanas es un reto físico y mecánico pero también mental y organizativo. Por último la preparación de un rally como el Dakar es un reto logístico que se cocina durante varios meses antes de la carrera.

Mi plan será salir cada día a la especial con el objetivo de no castigar la máquina ni el físico a la vez de no perder demasiado tiempo con lo que se retrasaría la llega al vivac donde al llegar tengo que cambiarme, hacer el mantenimiento a la moto, montar la tienda de campaña, cenar, atender al briefing de la organización, revisar la etapa del día siguiente y descansar. Ya que antes del alba estaremos en marcha otra vez para desayunar, vestirnos, recoger campamento y salir para la especial.

La rutina de carrera, junto al esfuerzo físico de las especiales de manera repetida durante las dos semanas es el reto más grande, cualquier desajuste, problema o percance se traduce en menos tiempo y puede provocar un efecto bola de nieve que se trasforma en perdida de horas para dormir, que se van incrementando cada día y de la que es difícil de salir.

 

¿Cuáles son los desafíos a los que se enfrenta un piloto en esta categoría?

¿Cómo valoras el apoyo que Motul da a la categoría Original by Motul?

Competir en el Dakar sin el apoyo de una empresa como Motul sería muy difícil. Es fundamental el apoyo que ofrecen con el camión, con los productos y con su equipo humano, que están atendiéndonos y cuidándonos, dándonos consejos y apoyándonos cada día, convirtiendo la categoría Original by Motul en una gran familia durante dos semanas y que luego perdura en el recuerdo de todos para toda la vida.

El camión Motul es el centro de operaciones y trasporte todos nuestros baúles y pertenencias, donde llevamos los recambios y útiles. Además el camión está equipado con herramientas, carpas, luz eléctrica y un largo etc. que lo convierten en nuestros headquarters durante esas semanas, sin este equipamiento difícilmente podríamos competir.

El otro factor crucial es la disponibilidad de productos Motul, como aceites de motor, líquido refrigerante, de frenos y mil productos más que están a nuestra disposición. Disponer de estos materiales es un lujo y posibilita la aventura, ya que si tuviéramos que llevarlos todos nosotros, nos exigiría una complicación añadida. La tranquilidad de poder disponer de ellos además nos permite hacer un mantenimiento exhaustivo de las motos que se lo merecen.

 

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