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DESCUBRIENDO A LOS ORIGINAL BY MOTUL: RACHID AL-LAL LAHADIL

07.01.2020

DESCUBRIENDO A LOS ORIGINAL BY MOTUL: RACHID AL-LAL LAHADIL

El militar Rachid Al-Lal Lahadil dejará durante unos días la Comandancia General de Melilla para embarcarse de nuevo en el Dakar. Amante de los retos, Rachid volverá a desafiar al Dakar a lomos de su KTM, pero esta vez en la categoría más dura. Sin asistencia alguna, se enfrentará al Dakar más extremo con el objetivo de mejorar la posición obtenida en su anterior participación en el rally. “Hay que ponerse los retos altos, si no, de qué sirve”, Afirma A-Lal Lahadil.

1. ¿Cómo afrontas este reto?

Este nuevo reto de Original hay que afrontarlo con mucha ilusión pero con precaución. Ilusión porque voy a correr este año en la categoría más dura dentro de lo que es el Rally Dakar. Después de cada etapa, tengo que revisar la moto y reparar aquellas cosas que se hayan averiado, además de eso, con la escasez de repuestos que llevamos en el baúl, tengo que cuidar mucho la mecánica para poder llegar a la meta. Sin duda, creo que dentro del Rally Dakar, es la categoría más dura por excelencia.

2. ¿Cómo te la has preparado?

Me la he preparado de una manera diferente a mi primera participación. En la primera, fui con asistencia, eso me permitía que cuando llegara al final de la etapa, dejara mi moto y la asistencia me hicieran toda la parte de mantenimiento y reparación de la moto. Como este año no voy a tener esa ayuda, me he tenido que preparar mejor físicamente y técnicamente sobre la moto y la navegación. Me gustaría poder ir más rápido para llegar antes a meta y tener un plus de tiempo para poder realizar las labores de mantenimiento de la moto y por supuesto, para poder tener tiempo para descansar.

DESCUBRIENDO A LOS ORIGINAL BY MOTUL: RACHID AL-LAL LAHADIL

3. ¿Cuáles son los principales desafíos?

En primer lugar, el desafío físico, porque va a ser más exigente. Y, en segundo lugar, la parte psicológica. Cuando corres con asistencia tienes a un equipo que te anima y te ayuda con la moto. Sabes que cuando llegas al vivac y no puedes más con el cansancio, un equipo va a estar esperando tu moto para arreglarla y dejarla perfecta, vas por el camino pensando: “Ahora dejo la moto y ya descanso”, pues bien, cuando corra sin asistencia y se den estas circunstancias, estaré acabando la carrera y pensaré: “Ahora tengo que reparar la moto”, con lo cual, si vienes agotado psicológicamente de la etapa, pensar que tienes que reparar la moto, va a ser una carga psicológica muy importante todos los días; se va a convertir en una tarea muy dura.

Además de toda la parte física y mental, está toda la parte organizativa y el cuidado de la máquina para poder llegar en perfectas condiciones. No podemos cambiar todas las piezas que se puedan cambiar, tenemos que conservar la mecánica para que dure hasta la última etapa.

4. ¿Cómo valoras tener a tu disposición los productos Motul?

Una de las cosas que hicieron que me decantara por correr en Original, sinceramente, es porque vi que los pilotos de Original by Motul, patrocinados por Motul, iban a tener a su disposición todos los productos. Productos que yo ya usaba y he usado estos últimos años en las motos que tengo, y que también usé en el último Dakar. El aceite 300V, es el que le va bien a mi moto, creo que es el mejor lubricante que hay para todo tipo de motos que compiten en el Dakar. Es un lubricante fantástico que protege bien el motor, protege el desgaste y evita averías. Además de eso, el resto de productos de la gama son buenísimos, y eso es una gran ayuda porque económicamente, hace que los pilotos privados que disponemos de recursos muy limitados y que apenas podemos pagar la inscripción para correr en el Dakar, podamos tener un ahorro importante. No obstante, de nada serviría ese ahorro si los productos no fueran buenos. Tener la ayuda de Motul va a ser una garantía para todos los que corremos en esta categoría porque estos productos van cuidar nuestra moto y van a hacer que con la mecánica podamos llegar al final, a la meta, a la última etapa.

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