NUEVA GAMA 300V
Únete a la revolución perpetua
DETRÁS DEL 300V
Hay un nombre que ha sido sinónimo de éxito para los coches de competición y de carretera durante los últimos 50 años: Motul 300V. Es un producto nacido de nuestra búsqueda interminable de la revolución perpetua. Porque en la pista de carreras, simplemente no puedes ganar si no terminas.
Lanzado en 1971 y basado en la tecnología ESTER, Motul 300V fue el primer lubricante 100% sintético de la historia. Ha sido desarrollado para ayudar a los equipos de carreras a lograr el máximo rendimiento y fiabilidad de los motores, el santo grial del automovilismo.
Su nombre es un tributo a las 300 victorias en carreras que habíamos logrado en el momento de su lanzamiento, aunque Motul 300V ha ayudado a ganar a incontables leyendas del automovilismo. Durante las siguientes décadas, hemos mejorado continuamente Motul 300V. Nuestra última tecnología Ester Core trasciende en el tiempo en la búsqueda suprema de la velocidad. Es la cima de medio siglo de innovación.
En la actualidad...
Hoy, Motul 300V continúa impulsando a los mejores equipos del mundo a la gloria del podio. Desde las 24 Horas de Le Mans hasta los coches deportivos, pasando por los rallies, ha demostrado ser un lubricante que cambia las reglas del juego en los paddocks de las mejores carreras.
Esta era ha mostrado un cambio significativo en la tecnología de motores y una mayor presión sobre la sostenibilidad en la industria automotriz. El automovilismo no se considera como una actividad excepcional desde el punto de vista de la sostenibilidad.
MOTUL R&D ha trabajado con varios equipos de fábrica en todo el mundo durante la última década para hacer frente a una demanda tan desafiante de la nueva tecnología de motores y la sostenibilidad. El nuevo 300V es la respuesta del MOTUL al dominio público derivado de la tecnología de automovilismo de primer nivel.
Toda la formulación de aditivos se revisó cuidadosamente para hacer frente a la revolución de la tecnología del motor, como la reducción de tamaño con un compresor o un turbocompresor, un material de recubrimiento avanzado como un diamante como el carbono (DLC), para una baja fricción, etc.
Lo que nos impulsa hacia adelante es nuestra pasión inquebrantable por el rendimiento y nuestra búsqueda constante de la excelencia, tanto dentro como fuera de la pista.
MÁXIMA POTENCIA
El nuevo aceite de carreras Motul 300V mejora la reducción de la fricción para obtener la máxima potencia y par a todas las rpm. La nueva tecnología ESTER CORE consiste en una formulación de muy alta tecnología y alto rendimiento que permite una buena protección en condiciones de uso extremas/severas. Que ofrece hasta un 5% de aumento de Hp y hasta un 3% de aumento de par motor.
MAYOR FIABILIDAD
Motul 300V protege su motor sin comprometer el rendimiento, proporcionando una alta estabilidad al cizallamiento para una máxima resistencia a la película de aceite, incluso en las condiciones más extremas.
COMPATIBILIDAD MEJORADA
Motul 300V cumple actualmente con los requisitos de los motores modernos: es compatible con sistemas de tratamiento de gases de escape como filtros de partículas, es compatible con biocombustibles (especialmente etanol) y protege contra la LSPI (picado de bielas) en motores compactos).
MÁS SOSTENIBLE
Motul 300V ha integrado existencias de base orgánica sintética en la nueva gama de 300V, nuevamente, sin comprometer el rendimiento. Esta base orgánica presenta existencias de base orgánica sintética que utilizan materiales renovables no fósiles para limitar el impacto ambiental y permite a MOTUL reducir su huella de carbono durante el proceso de fabricación.
POWER
La serie POWER contempla los grados de viscosidad más bajos, desde OW-8 a 5W-30 para compensar la baja dilución del combustible. 300V POWER aporta la máxima potencia al motor y es recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas… que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
COMPETITION
La serie COMPETITION contempla los grados de viscosidad media, desde el OW-40 al 15W-50 para compensar una dilución media del combustible. 300V COMPETITION es adecuada para la mayoría de las aplicaciones de motores y está especialmente recomendada para Rally, GT... etc, o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
LE MANS
La serie LE MANS contempla los grados de viscosidad más altos, como el 10W-60 y el 20W-60. 300V LE MANS aporta la máxima fiabilidad al motor para competiciones donde además las exigencias del motor requieren de lubricantes que mantengan sus propiedades intactas durante más tiempo y bajo condiciones muy severas, como competiciones tipo resistencia y drift. Se han formulado dos grados de viscosidad muy alta para compensar la alta dilución del combustible y ofrece una alta protección contra el desgaste y una presión de aceite muy estable y constante.
POWER
MOTUL 300V POWER 0W-8
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
MOTUL 300V POWER 0W-16
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
MOTUL 300V POWER 0W-20
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
MOTUL 300V POWER 0W-30
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
MOTUL 300V POWER 5W-30
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Recomendado para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones.
COMPETITION
MOTUL 300V COMPETITION 0W-40
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Especialmente recomendada para Rally, GT, etc. o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
MOTUL 300V COMPETITION 5W-40
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Especialmente recomendada para Rally, GT, etc. o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
MOTUL 300V COMPETITION 5W-50
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Especialmente recomendada para Rally, GT, etc. o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
MOTUL 300V COMPETITION 10W-40
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Especialmente recomendada para Rally, GT, etc. o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
MOTUL 300V COMPETITION 15W-50
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Especialmente recomendada para Rally, GT, etc. o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
LE MANS
MOTUL 300V LE MANS 10W-60
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Formulado en dos grados de viscosidad muy alta para compensar la alta dilución del combustible y ofrece una alta protección contra el desgaste y una presión de aceite muy estable y constante.
MOTUL 300V LE MANS 20W-60
Todos los motores de competición de gasolina o diésel, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o a carburador. Para motores modificados y automóviles de alto rendimiento que operan en un amplio rango de rpm y temperaturas, y en condiciones de conducción severas. Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, gasoil y biocombustibles (en especial Etanol). Formulado en dos grados de viscosidad muy alta para compensar la alta dilución del combustible y ofrece una alta protección contra el desgaste y una presión de aceite muy estable y constante.