Wählen Sie ein Land, um die Inhalte in Ihrer Sprache zu sehen

Weiter

ПРОЕКТ МЕЧТЫ: ЭНДРЮ ДЖОРДАН БЕРЕТСЯ ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ PORSCHE 993 GT2

17.11.2021

После ухода из мира гонок на высокооктановом топливе British Touring Car Championship, где Эндрю Джордан завоевал титул чемпиона 2013 года, посол Motul немного изменил направление своей карьеры в автоспорте. Вместе с отцом он управляет компанией JRT Racing, и недавно они принимали у себя особого гостя в изысканной гоночной ретроливрее Motul с эмблемой Porsche. Мы позвонили Эндрю, чтобы узнать подробности.

ПРОЕКТ МЕЧТЫ: ЭНДРЮ ДЖОРДАН БЕРЕТСЯ ЗА ВОССТАНОВЛЕНИЕ PORSCHE 993 GT2

ЭНДРЮ, ЭТО ВЕДЬ НЕОБЫЧНЫЙ PORSCHE. КАКАЯ ИСТОРИЯ У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ?

Мы работаем с этим клиентом с 1990-х. У него было много Porsche: 962, GT1, а недавно он купил 993 GT2. Это довольно редкая модель: она трижды выигрывала Le Mans и один раз — Daytona. Ее владельцем была французская команда Larbre Competition, и именно в то время Motul поставляла им свои смазочные материалы. Это один из трех Porsche, построенных специально для участия в Le Mans — 1995 в классе GT1, которые позднее переоборудовали специально для класса GT2. Так что это действительно редкая машина, но, как это часто бывает, несмотря на историческое прошлое, она нуждается в уходе и заботе в том, что касается качества и внимания к деталям.

ЭНДРЮ, ЭТО ВЕДЬ НЕОБЫЧНЫЙ PORSCHE. КАКАЯ ИСТОРИЯ У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ?

ВЫ РАЗБИРАЕТЕ АВТОМОБИЛЬ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ГАЙКИ?

В настоящий момент мы разбираем его до голого кузова, чтобы увидеть, какая металлическая конструкция в нем скрывается. Одно дело — видеть кузов с нанесенной краской, но, пока ее не снимешь, ничего не понятно. Затем там, где необходимо, будут выполнены конструкционные работы, после чего он отправится на сборочный стенд, чтобы убедиться, что ходовая в порядке. Самое сложное — собрать его обратно. Клиент хочет получить новый автомобиль как с конвейера, полностью оригинальный. Поэтому нам нужно проявить стойкость и собрать его как было. Мы не создаем совершенный автомобиль класса GT2 по последним техническим условиям. И это сложно, ведь с новыми технологиями мы могли бы его улучшить. Вместо этого мы проводим исследования и изучаем спецификации, чтобы собрать его в том же виде, как он вышел с завода Porsche Motorsports. Это сложная и интересная задача.

ВЫ РАЗБИРАЕТЕ АВТОМОБИЛЬ ДО ПОСЛЕДНЕЙ ГАЙКИ?

ВАМ СТРАШНО БРАТЬСЯ ЗА ТАКОЙ ПРОЕКТ?

Нет, не страшно. Это волнительно. Этот автомобиль — мой абсолютный фаворит. Я всегда говорил, что, если бы я мог позволить себе подобный автомобиль, это был бы 993 GT2. Мы очень обрадовались, когда узнали, что его к нам привезут. Это непростой проект, но в отличие от других автомобилей, когда мы, например, много работаем с конструкцией топливного бака и каркаса безопасности, немного пугает то, что здесь многое может пойти не по плану. Восстановление займет около шести месяцев.

ВАМ СТРАШНО БРАТЬСЯ ЗА ТАКОЙ ПРОЕКТ?

КАК КЛИЕНТ БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, КОГДА ВЫ ВЕРНЕТЕ КЛЮЧИ?

Он будет участвовать в серии Peter Auto и Endurance Legend в следующем году. Эти соревнования проходят по всей Европе. Я рад, что этот автомобиль будет использоваться. Он не будет его жалеть и выжмет из него максимум. Мы не только занимаемся восстановлением. Мы также выполняем техобслуживание во время соревнований. Он будет участвовать в серии Peter Auto и Endurance Legend в следующем году. Эти соревнования проходят по всей Европе. Я рад, что этот автомобиль будет использоваться. Он не будет его жалеть и выжмет из него максимум. Мы не только занимаемся восстановлением. Мы также выполняем техобслуживание во время соревнований.

КАК КЛИЕНТ БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, КОГДА ВЫ ВЕРНЕТЕ КЛЮЧИ?

СУДЯ ПО ХАРАКТЕРНОЙ ФИРМЕННОЙ СИМВОЛИКЕ MOTUL НА КОРПУСЕ, ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ MOTUL?

Абсолютно. Мы будем использовать все: от трансмиссионных до моторных масел и тормозных жидкостей, как и во всех других автомобилях. Я не знаю, какой класс масла мы будем использовать в двигателе. Это определит механик. Но мы действительно будем использовать только Motul. Кроме того, мы вернем оригинальную ливрею Motul. Как и было в то время.

СУДЯ ПО ХАРАКТЕРНОЙ ФИРМЕННОЙ СИМВОЛИКЕ MOTUL НА КОРПУСЕ, ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ MOTUL?

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ — ОПРЕДЕЛЕННО ВАШ ЛЮБИМЧИК. КАКОВО УПРАВЛЯТЬ ИМ И ЧЕМ ОН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ЛЕГКОВЫХ И GT-АВТОМОБИЛЕЙ?

Я еще на нем не ездил, но я когда-то гонял на похожем, и было очень круто. На самом деле он довольно простой по сравнению с современными автомобилями GT в плане амортизации, тормозной системы и т. д... Я прокачусь на нем после испытаний. Он очень старомодный, в том смысле, что у него много лошадиных сил и не самая лучшая амортизация, поэтому проблем хватает. В современных легковых или GR-автомобилях гораздо более продуманная амортизирующая и тормозная система. Технологии шагнули так далеко, что ими проще и удобнее управлять.

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ — ОПРЕДЕЛЕННО ВАШ ЛЮБИМЧИК. КАКОВО УПРАВЛЯТЬ ИМ И ЧЕМ ОН ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ЛЕГКОВЫХ И GT-АВТОМОБИЛЕЙ?

ДЛЯ ВАС ГОНКИ В ЭТОМ ГОДУ ЗАКОНЧИЛИСЬ?

Да. У нас пять автомобилей на восстановление, чем мы и займемся зимой, помимо стандартных зимних приготовлений. Довольно занятой период. Я рад, что завершил гоночный сезон и могу сосредоточиться на ремонте наших машин.

© Фотографии: Ascott Collection

ДЛЯ ВАС ГОНКИ В ЭТОМ ГОДУ ЗАКОНЧИЛИСЬ?