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23.12.2020
L'hiver est là, ce qui signifie qu'il est temps pour le E-Trophée Andros de faire son retour. Malgré la pandémie, les organisateurs ont trouvé un moyen d'organiser en toute sécurité le Trophée Andros, ou E-Trophée Andros comme on l'appelle maintenant. Le retour de la course sur glace a également signifié le retour de la Motul Renault Zoe de DA Racing, l'équipe de Jean-Baptiste Dubourg, qui nous raconte son premier week-end de course.
L'année 2020 a été sans aucun doute une saison spéciale pour le sport automobile et la vie en général. De nos jours, rester en bonne santé est plus important que tout autre chose. Malheureusement pour moi, je me battais pour le titre européen de Rallycross, mais comme la dernière course a été annulée, nous n'avons eu que deux courses qui nous ont classés. C'est ce que c'est mais, dans l'ensemble, nous sommes satisfaits de notre performance.
C'est la deuxième année que nous utilisons notre belle "Zoe glace" et pour être honnête, nous avons beaucoup amélioré nos voitures pour les rendre plus compétitives. Nous avons modifié le poids total, le réglage des amortisseurs, etc.
Oui, Nico est toujours avec nous et nous l'apprécions beaucoup parce qu'il est l'un des meilleurs coéquipiers que l'on puisse avoir. Il apporte de grandes qualités : il est talentueux, honnête, fiable, rapide et aide l'équipe à se développer globalement. Le plus grand changement dans l'équipe est l'accueil d'un nouveau coéquipier avec qui je partage ma voiture dans la catégorie élite : Gerald Fontanel. Pour être honnête, j'en suis incroyablement satisfait car il partage beaucoup de qualités avec Nico, et de cette façon, il aide beaucoup l'équipe. De plus, il est en fait le leader de la catégorie élite !
L'Andorre était notre premier week-end et pour être honnête, nous avons eu quelques difficultés avec la traction et la performance le premier jour. Mais nous avons tout de même pris quelques points précieux pour le championnat. Nous voulions montrer clairement que nous voulons nous battre pour la victoire générale, et c'est pourquoi j'étais vraiment heureux de ma deuxième place lors de la deuxième journée, en marquant beaucoup de points et en montrant à nos adversaires que nous sommes toujours au top de notre forme.
Les courses sur glace sont totalement différentes des courses de RX : le Trophée Andros a été créé il y a 32 ans. Quand j'étais enfant, je regardais mes héros, comme Yvan Muller, Marcel Tarrès et bien d'autres, se battre sur des pistes de glace. C'était vraiment un rêve d'enfant de devenir l'un d'entre eux. De plus, le paysage des pistes sur lesquelles nous courons est tout simplement incroyable. C'est l'une des seules compétitions où il faut glisser pour être rapide afin de garantir un maximum de performances. Ce qui est remarquable avec le Throphée Andros, c'est aussi que c'est une compétition très dure. Il est très difficile de la gagner. Il n'y a eu que onze champions en 32 ans, donc l'E-Trophée Andros est un défi très difficile à relever. Vous devez vous battre avec des champions de toutes les disciplines du sport automobile : rallye, circuit, tout-terrain, course de côte...
Oui, il y a encore quatre autres courses à venir en janvier et Serre Chevalier est mon favori absolu ! Quel plaisir de conduire sur cette piste étonnante où vous avez des lignes droites rapides, une grande parabole, et au cœur de la piste vous avez des virages délicats qui sont presque comme une étape de rallye.
La saison prochaine, nous espérons nous battre une fois de plus pour le titre d'Euro RX aux côtés de mon frère Andrea, et participer au championnat de France avec Romuald Delaunay. Romuald est un nouveau pilote du DA Racing. L'un des objectifs du DA Racing est de donner des opportunités aux pilotes qui veulent courir en Rallycross et de nous permettre de partager notre large expérience internationale et de pouvoir louer des voitures rapides et fiables. Nous travaillons également sur l'avenir électrique de l'E-WRX (Electric World Rallycross) et espérons que nous pourrons attirer des constructeurs dans cette nouvelle aventure comme nous avons réussi à le faire dans le e-Trophée Andros avec Renault. J'espère que Motul en fera également partie.
