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MOTUL GEHT NEUE 360-GRAD PARTNERSCHAFT MIT GLICKENHAUS EIN

12.02.2021

Scuderia Cameron Glickenhaus powered by MOTUL

Scuderia Cameron Glickenhaus powered by MOTUL

Motul geht eine neue 360°-Partnerschaft mit dem innovativen und erfolgreichen amerikanischen Autohersteller Scuderia Cameron Glickenhaus ein. Die Partnerschaft umfasst das aufregende neue Hypercar-Projekt im Langstreckenrennsport sowie das technische Engagement und die Weiterentwicklung des Herstellers.

Glickenhaus Racing hat für 2021 ein umfassendes Angebot an Rennaktivitäten geplant, darunter zwei Glickenhaus 007 LMH-Fahrzeuge in der 9. Saison der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, der äußerst anspruchsvolle 24-Stunden-Nürburgring im Juni, bei dem 2017 ein Glickenhaus SCG003C die Pole holte, und der Baja 1000 in Kalifornien im November, wo die Marke drei Siege in drei Jahren anstrebt! Die WEC, die führende Meisterschaft im Langstreckenrennsport, ist das Juwel in der Krone der Disziplin, die 24 Stunden von Le Mans, und Motul ist natürlich offizieller Schmiermittelpartner sowohl der FIA WEC als auch der 24 Stunden von Le Mans. Glickenhaus war der erste Hersteller, der seine Absicht signalisierte, in die neue Top-Wettbewerbskategorie Hypercar einzusteigen, als die neuen Vorschriften vom ACO bekannt gegeben wurden.

Von der ersten Füllung bis zum ersten Nervenkitzel

Motuls eigener Fahnenträger für herausragende Leistungen im Wettbewerb, die 300V Motorsport Line, wird für die FIA ​​WEC eingesetzt. Alle Produkte der führenden Motul-Produktreihe haben ihre Zuverlässigkeit, Leistung und Qualität erfolgreich bewiesen. Die Experten von Motul arbeiten derzeit mit den Motorenentwicklern zusammen, um sicherzustellen, dass die für 2021 aufgestellten Top-Fahrer die maximale Leistung erzielen können Auto, wenn es auf die Strecke kommt.

Darüber hinaus wird Motul Glickenhaus eine Reihe von Hochleistungsflüssigkeiten für die Erstbefüllung aller Modelle zur Verfügung stellen. Im Gegenzug wird Glickenhaus Motul allen Besitzern seiner Hochleistungssportmodelle SCG 004S und SCG Boot-Geländewagen für zukünftige Abfüllungen empfehlen, wobei letztere von Motuls äußerst erfolgreicher Erfahrung bei Dakar und ähnlichen Rallye-Raid-Veranstaltungen profitieren.

Nicolas Zaugg, Chief Value Officer von Motul: „Als offizieller Schmierstoffpartner der FIA WEC und 24 Stunden von Le Mans sowie des von Gibson empfohlenen exklusiven Schmiermittels für alle in der LMP2-Kategorie verwendeten V8-Motoren beweist Motuls Engagement für Langstreckenrennen zweifelsfrei. Die Beteiligung an der neuen Kategorie Hypercar fehlte jedoch in unserem Portfolio, und dies wurde nun durch unsere Partnerschaft mit Glickenhaus erfüllt. Wir freuen uns, Teil einer solch großen technischen Herausforderung sowie des menschlichen Abenteuers eines Teams wie Glickenhaus zu sein, das in die neue Kategorie Hypercar einsteigt. Unsere besten Experten arbeiten eng mit den Mitarbeitern von Glickenhaus zusammen, um das Auto fertigzustellen. Für uns ist es entscheidend, dass die Erfahrungen, die wir gemeinsam sammeln, nicht nur zukünftigen Glickenhaus-Rennmodellen, sondern auch ihren straßenzulässigen Straßen- und Geländewagen zugute kommen. Wir können es kaum erwarten, die beiden Glickenhaus 007 LMH in der diesjährigen WEC-Saison zu sehen! "

James Glickenhaus, Präsident von Glickenhaus Racing: "Ich freue mich sehr über eine langfristige Zusammenarbeit mit Motul, um unsere Straßenzulassungs- und Rennfahrzeuge mit fantastischen Motul-Schmiermitteln zu versorgen. Ich freue mich besonders, dass ihre technischen Experten mit unseren Ingenieuren zusammenarbeiten werden." Passen Sie ihre Schmiermittel bei Bedarf an unsere Fahrzeuge an, während sie von der Baja zum Nürburgring, zur WEC, nach Le Mans und nach Paris nach Dakar fahren und fahren. Drei unserer Sammelwagen, unser Ford MK-IV, unser Ferrari P 3 / 4 und unser Ferrari 412P sind 1967 in Le Mans gegeneinander gefahren, und ich erinnere mich noch gut an Motuls Sponsoring dieses Rennens. Es ist ein Traum, in Le Mans unter Motuls Sponsoring ein Auto mit unserem Namen in der Spitzenklasse zu fahren . "

 

Von der ersten Füllung bis zum ersten Nervenkitzel

ÜBER GLICKENHAUS

Als kleiner Junge radelte Jim Glickenhaus 12 Meilen im Regen, um die neuesten Sportwagen zu sehen. Er träumte davon, in Le Mans Rennen zu fahren.

Die Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) begann vor fast 50 Jahren mit dem Sammeln exotischer Autos. Autos sollen gefahren werden. Wir haben Rennwagen modifiziert, um sie besser fahren zu können. Wir haben einen Ferrari P3 / 4 im Regen, einen Ford Mark IV im Schnee und einen Lola CAN-AM auf dem West Side Highway in New York City gefahren. Nachdem die Lola einen Service brauchte, beschloss Jim, von seinem CAN-AM-Zustand zurück zu seinem ursprünglichen T-70 zu fahren, obwohl einige Verbesserungen einschließlich automatischer Flügeltüren vorgenommen wurden. Dies wurde SCG 001. Wir haben Jahrzehnte damit verbracht, Autos als Sammler zu fahren und zu verbessern.

Dann kam Andrea Pininfarina 2005 mit der Frage zu Jim: "Wenn Sie ein Auto bauen könnten, welches wäre es?" Damit begann der Prozess der Entwicklung des Ferrari P4 / 5 von Pininfaria, der unseren Weg vom Sammler zum Hersteller veränderte.

Nach der Erstellung von P4 / 5 wollten wir eine Version für den Rennsport erstellen. 2009 teilten wir Peter Geishecker mit, dass wir bei den 24 Stunden des Nürburgrings ein Auto bauen und fahren würden: 18 Monate später enthüllten und fuhren wir die 24 Stunden des Nürburgrings mit P 4/5 Competizione. Dies wurde SCG 002.

Nach zwei Jahren Rennen, einem First in Class bei den 24 Stunden von Nürburgring und einem FIA-Weltcup für alternative Energien haben wir uns entschieden, anstatt Autos zu modifizieren, um sie zu unseren eigenen zu machen, wäre es einfacher, wenn wir alles nehmen, was wir gelernt und entworfen haben eigenes Auto von Grund auf neu. 2013 haben wir der Welt mitgeteilt, dass wir von Grund auf ein Straßen- / Rennauto entwerfen: 18 Monate später fuhren unser Werk und das SCG 003C eines Kunden die 24 Stunden des Nürburgrings und unser Werksauto wurde Erster in der Klasse. Dies wurde SCG 003C.

Wir begannen als Kinder, mit gegen das Glas gedrückter Nase und wollten wissen, wie diese unglaublichen Autos entstanden sind. Heute sind wir diejenigen, die diese unglaublichen Autos bauen.

Wir leben von der Wärme von Mr. Chinetti, der Jim vom Regen hereinkommen lässt und Jim eine Jacke für seine Radtour nach Hause gibt. Wir leben von der Herzlichkeit von Andrea Pininfarina und seiner Familie und öffnen uns ihr Zuhause, als wir gemeinsam den Ferrari P4 / 5 von Pininfarina entwickelten.

Wir teilen alles, was wir tun, mit unseren Fans in den sozialen Medien. Wir beantworten Fragen und Beiträge. Wir werden Stunden damit verbringen, alle Fragen zu beantworten, unabhängig davon, ob es sich bei dieser Person um einen Kunden, einen Journalisten oder ein 12-jähriges Kind mit großen Augen handelt.

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