DER NEUE GT3 R-RACER VON PFAFF: "DIE AERODYNAMIK DES AUTOS IST VIEL EXTREMER"

Wenige Wochen nach dem Titelgewinn in der IMSA GTD Pro hat Pfaff Motorsports seinen Rennwagen für die Saison 2023 in Empfang genommen - und wieder trägt er eine Porsche-Plakette auf der Motorhaube. Das Team nahm den 911 GT3 R frisch aus Weissach in Empfang, wo er nun die berühmte karierte Pfaff-Lackierung erhält und auf der Rennstrecke getestet wird, bevor die Saison Anfang nächsten Jahres ernsthaft beginnt. Wir haben uns mit dem Geschäftsführer des Teams, Steve Bortolotti, unterhalten, um mehr über die Pläne von Pfaff für dieses neue Auto zu erfahren.

Die Aerodynamik des Autos ist viel extremer, und ich glaube, dass auch die Einfachheit des Innenraums eine Menge Schönheit ausstrahlt. Außerdem ist es wunderschön, das Auto in der Luft zu sehen, wenn die Räder abmontiert sind.

Wir müssen Dinge wie das IMSA Scrutineering Kit, unser Funkgerät, die Telemetrie und ein paar andere Kleinigkeiten hinzufügen. Aber Porsche ist ein unglaubliches Unternehmen, das viele Monate mit der Entwicklung der 992-Variante des Autos und viele Jahrzehnte mit der Entwicklung des 911 verbracht hat, daher halten wir es für das Beste, das Auto zunächst so zu testen, wie es geliefert wird. Danach werden wir die Daten analysieren und entscheiden, wo wir schrittweise Verbesserungen vornehmen können.

Wir werden am 6. und 7. Dezember auf der Strecke sein. Wir freuen uns schon darauf, ihn in Aktion zu sehen.

Auf jeden Fall, die karierte Lackierung ist ein Teil unserer Identität geworden. Ich bin davon überzeugt, dass unsere Fans die neue Lackierung lieben werden. Ohne zu viel zu verraten, wird sie ähnlich sein, aber noch fieser aussehen!

Der Name Pfaff ist seit vielen Jahrzehnten ein Synonym für Porsche, und durch unsere Bemühungen auf der Rennstrecke sowie durch unsere Pfaff Tuning-Abteilung haben wir das Gefühl, dass wir genau wissen, was man tun muss, um das Maximum an Rundenzeit herauszuholen.

Die Partnerschaft mit Motul war unglaublich, und wir könnten nicht stolzer sein, dass sie bis 2023 und darüber hinaus fortgesetzt wird. Die Verwendung von Motul 300V hat vielen Porsche-Teams die Augen geöffnet, denn es hat sich schnell herumgesprochen, wie perfekt unsere Motoren bei der Demontage aussahen, und die Leistungssteigerung ist unbestreitbar. Ich glaube, es ist schwer, irgendwo in Nordamerika einen GT3 R zu finden, der nicht Motul 300V verwendet. Außerdem lieben unsere Fahrer das Gefühl von RBF700 und würden keine andere Bremsflüssigkeit mehr verwenden.

Beim Bremsen ermöglicht RBF700 unseren Fahrern ein konstantes, knallhartes Pedalgefühl während des gesamten Rennens, was bei einem so engen Wettbewerb wie in der GTD Pro unerlässlich ist. Motul 300V muss nicht vorgestellt werden, aber wir sind begeistert von der Möglichkeit, wichtige Motorkomponenten besser zu schützen und gleichzeitig eine messbare Leistungssteigerung zu erzielen. Für ein Rennteam gibt es kein besseres Gefühl als die Gewissheit, dass das Auto wirklich sein maximales Potenzial ausschöpft, aber auch geschützt ist. Denn um als Erster ins Ziel zu kommen, muss man zuerst ins Ziel kommen!