Choose a country or region to display content specific to your geographic position

Continue

หัวใจของการแข่งขัน

สัมผัสกับเสียงกระหึ่มของเครื่องยนต์ในสนามแข่งขันและดึงสมรรถนะสูงสุดออกมาจากรถจักรยานยนต์ของคุณ! เพลิดเพลินกับสมรรถนะสูงสุดในการแข่งขันตั้งแต่เริ่มออกตัวจนกระทั่งเข้าสู่เส้นชัยด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ Factory ขณะเติมน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ประสาทสัมผัสทุกด้านของคุณจะเด่นชัด ทั้งอะดรีนาลีน ความตื่นเต้น และความมั่นใจ ฉีกกรอบการขับขี่แบบเดิม ๆ แล้วไปให้สุด!

เทคโนโลยี ESTER Core®

ตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา โมตุลได้ปรับปรุงสมรรถนะของสารหล่อลื่นสำหรับรถจักรยานยนต์มาอย่างต่อเนื่อง โดยพัฒนาเทคโนโลยีของตัวเองขึ้นจนได้ผลลัพธ์สุดท้ายออกมาเป็นเทคโนโลยี ESTER Core®

เทคโนโลยี ESTER Core®:

เทคโนโลยีดังกล่าวผสานเอสเตอร์หลายชนิดที่ผ่านการคัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเข้ากับน้ำมันฐานสังเคราะห์คุณภาพเยี่ยมที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและสารเติมแต่งแบบใหม่ ซึ่งปัจจุบันส่งผลให้โมตุลสามารถผลิตสารหล่อลื่นสมรรรถนะสูงรุ่นใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์เพื่อการแข่งขันและมอบผลิตภัณฑ์ที่ช่างเครื่องจะนำมาใช้เป็นสารหล่อลื่นมาตรฐานที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนดของ OEM ทุกราย

เทคโนโลยี ESTER Core® รับประกัน:

  • กำลังเครื่องยนต์ - ลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์
  • ความน่าเชื่อถือ - ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและช่วยให้แรงดันน้ำมันเครื่องเสถียร
  • การปกป้อง - ปรับการเกาะติดกันของโมเลกุลแม่เหล็กให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของฟิล์มน้ำมัน
  • สิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่า - สูตรเฉพาะที่ใช้น้ำมันฐานสังเคราะแบบระเหยยาก

สูงสุด + 2.5 แรงม้า

300V ใหม่ล่าสุดเทียบกับคู่แข่ง: สูงสุด + 2.5 แรงม้าทดสอบกับเครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง Suzuki GSX-R 100 ซีซี

แรงบิดเพิ่มขึ้น +2.5 %

300V ใหม่ล่าสุดเทียบกับ 300V แบบเก่า แรงบิดเพิ่มขึ้น +2.5 %ทดสอบกับเครื่องยนต์ Suzuki RM-Z450s MX1

ปกป้องกระปุกเกียร์

ทดสอบเกียร์ FZG (ASTM D5182):
ปฏิวัติสมรรถนะด้าน Scuffing Load ของน้ำมันหล่อลื่น

การทดสอบ FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) ประเมินคุณสมบัติการหล่อลื่นและการป้องกันการสึกหรอที่บริเวณหน้าสัมผัสของชุดเกียร์เมื่อมีการโหลด
เกียร์ทำงานด้วยความเร็ว 1450 รอบต่อนาทีด้วยการโหลดแบบโปรเกรสซีฟ 12 ขั้น (โหลดสูงสุด 534.5 นิวตันเมตร) ที่ช่วงเวลา 15 นาที ณ อุณหภูมิของเหลวเสถียรอยู่ที่ 90°C (194°F)

ในส่วนของสมรรถนะเพิ่มเติม พบว่าโหลดเพิ่มมาอีกสองขั้น โดยเพิ่มขึ้นสูงสุดถึงขั้นที่ 14 ที่แรงบิด 714.2 นิวตันเมตร หลังจากการโหลดแต่ละขั้น มีการตรวจสอบการครูดที่ฟันเกียร์เพื่อหารอยขีดข่วนบนเฟืองเล็ก จากนั้นจึงจัดเกรดสารหล่อลื่นตาม “Failure Load Stage” หรือคะแนน FLS ตั้งแต่ FLS 1 (ผลลัพธ์แย่มาก) ไปจนถึง FLS 14 (ผลลัพธ์ดีเยี่ยม)

การทดสอบนี้จะพิจารณาว่าฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นที่อยู่ระหว่างเกียร์แต่ละตัวมีความหนาเพียงพอที่จะทำให้เกียร์สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่