Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

Продолжить

КРИСТАПС БЛУШС: «ЭТО БУДЕТ ОТЛИЧНЫЙ ГОД ДЛЯ ДРИФТА В ЛАТВИИ»

18.03.2021

Латвийский дрифтер и автомобилестроитель Кристапс Блушс уже много лет создает впечатляющие автомобили для дрифта. Фирменным стилем его компании HGK являются кевларовые панели кузова, которые присутствуют на большинстве его автомобилей. Обычно он использует BMW, но в этом году он построил Toyota Supra! Излишне говорить, что мы не могли не узнать подробности…

КРИСТАПС БЛУШС: «ЭТО БУДЕТ ОТЛИЧНЫЙ ГОД ДЛЯ ДРИФТА В ЛАТВИИ»

Кристапс, ты известен тем, что построил строишь эффектные авто для дрифта с использованием кевлара на базе BMW. В этом году ты построил дрифтовую «Супру». Расскажешь?

Идею придумал Никита Шиков и попросил нас построить Eurofighter Supra. Для нас это была отличная возможность, потому что Никита - официальный пилот Toyota Gazoo, поэтому построить машину, которую поддерживает Toyota, огромный шаг для моей компании.

Кристапс, ты известен тем, что построил строишь эффектные авто для дрифта с использованием кевлара на базе BMW. В этом году ты построил дрифтовую «Супру». Расскажешь?

НАСКОЛЬКО ВАЖНО ДЛЯ ТЕБЯ, ЧТОБЫ ТАКОЙ БОЛЬШОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАК TOYOTA, ПОДДЕРЖИВАЛ ДРИФТ?

Вообще-то, это уже не новость. В США крупные производители уже некоторое время поддерживают дрифт. Toyota поддерживает гонщиков в Формуле D уже несколько лет. Так же обстоит дело и с Ford. В Европе и России, наверное, это еще в новинку, и это здорово, что эти производители наконец-то признали популярность дрифта.

НАСКОЛЬКО ВАЖНО ДЛЯ ТЕБЯ, ЧТОБЫ ТАКОЙ БОЛЬШОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КАК TOYOTA, ПОДДЕРЖИВАЛ ДРИФТ?

Поделись подробностями о постройке «Супры»? Многое ли осталось от оригинала?

[Смеется]. Фары и задние фонари, и кажется, дверные петли. Передний и задний подрамники. Трудно сказать, но я думаю, что мы используем только около 10/15 оригинальных частей Supra. Как и в наших проектах BMW, весь кузов из кевлара.

Поделись подробностями о постройке «Супры»? Многое ли осталось от оригинала?

У новой «Супры» много общего с BMW. Многие дрифтеры экспериментировали с «шестеркой» B58. Но ты решил использовать другую силовую установку, почему?

Да, для этого проекта мы использовали оригинальный двигатель 2JZ с турбонаддувом. Это было решение Никиты, и это был оригинальный двигатель Toyota. B58 - отличный двигатель, и я смотрел, что с ним делают в других странах. Похоже, что он нуждается в небольшой доработке, чтобы стать надежнее. По сравнению с двигателем 2JZ, который существует уже более 20 лет и хорошо поддается форсировке. В настоящее время наша Eurofighter Supra выдает около 1000 л.с.

У новой «Супры» много общего с BMW. Многие дрифтеры экспериментировали с «шестеркой» B58. Но ты решил использовать другую силовую установку, почему?

КАКИЕ У ТЕБЯ ПЛАНЫ НА 2021 ГОД? ТЫ ПОСТРОИШЬ «СУПРУ» ДЛЯ СЕБЯ?

Нет, я адепт E92 Eurofighters. У меня нет связи с Toyota, так что это немного усложняет ситуацию. В настоящее время мы тестируем наши машины 2021 года. Хотя мне нравится идея машины с турбонаддувом, я предпочитаю наши V8. Это намного проще: воздух и топливо, вот и все. Если нам понадобится дополнительная мощность, мы применим азот. В этом году мы будем настаивать на проведении полного сезона RDS GP в России, а также мероприятия Driftmasters GP здесь, в моем родном городе Риге. Кроме того, мы также примем участие в Межконтинентальном чемпионате по дрифту FIA. Это хороший год для дрифта в Латвии.

КАКИЕ У ТЕБЯ ПЛАНЫ НА 2021 ГОД? ТЫ ПОСТРОИШЬ «СУПРУ» ДЛЯ СЕБЯ?

И в Supra и в BMW используются продукты Motul. Что для тебя значит это партнерство?

Для меня Motul означает надежность. Мы много требуем от наших двигателей, нам нужны надежные смазочные материалы. По сути, мы неофициальные амбассадоры Motul. Каждый автомобиль, который мы построили с момента основания нашей компании в 2007 году, поставлялся с Motul в двигателе, и почти все наши клиенты остаются с Motul. Нам это о многом говорит.

© Фото: Vsevolod Rozhok

Cookies помогают нам предоставлять наши услуги. Используя наши услуги, вы соглашаетесь с использованием наших cookies. Подробнее