COMPETIZIONE

Senti il rombo del motore in gara e chiedi il massimo dalla tua moto! Con la gamma Factory Line, in pista proverai l’esperienza di guida al top: dal semaforo verde, fino alla bandiera a scacchi. Diventerai il numero uno e le tue sensazioni di guida aumenteranno: emozioni e adrenalina andranno oltre i limiti. Vivi la tua passione!

Tecnologia ESTER Core®

Per molti decenni, Motul ha costantemente migliorato le prestazioni dei lubrificanti moto utilizzando la tecnologia degli Esteri con la recente introduzione della tecnologia ESTER Core®.

Tecnologia ESTER Core®:

La tecnologia ESTER Core® è il frutto della combinazione tra una selezione ottimale di Esteri, scelti tra le migliori basi sintetiche, ed un innovativo pacchetto di additivi.
Tale approccio ha consentito a Motul di sviluppare una nuova e performante generazione di lubrificanti moto ad elevate prestazioni offrendo, inoltre, una soluzione tecnica che rispetta le raccomandazioni dei Costruttori.

La tecnologia garantisce maggior:

POTENZA - Riduzione dell’attrito interno.
AFFIDABILITA' - Resistenza alle alte temperature e mantenimento della pressione dell’olio.
PROTEZIONE - Polarità ottimizzata per garantire massima aderenza del film lubrificante.
RIDUZIONE DEL CONSUMO D'OLIO - Formulazione esclusiva con basi sintetiche a bassa volatilità.

FINO A + 2.5 CV

300V vs concorrenti: fino a + 2,5 CV. Test realizzato su un motore Suzuki GSX-R 1000

+2.5 % INCREMENTO DI COPPIA

Rispetto al precedente 300V: + 2,5 % di incremento coppia. Test sviluppato su un motore Suzuki RM-Z450s MX1

PROTEZIONE DEL CAMBIO

TEST FZG SUL CAMBIO (ASTM D5182): Valutazione della capacità di carico dei lubrificanti.

Il test tedesco FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), acronimo di “Centro di Ricerca per ingranaggi e trasmissioni”, valuta la fluidità del lubrificante e le sue proprietà di protezione antiusura: gli ingranaggi sono azionati a 1450 giri/min con 12 stadi progressivi di carico (carico max di 534,5 Nm) con intervalli di 15 minuti e una temperatura del fluido stabilizzata a 90 °C (194° F).

Per ottenere un incremento delle prestazioni, con la norma ASTM D5182, si aggiungono due ulteriori fasi
per raggiungere la fase 14 con una coppia di 714,2 Nm, ossia con una maggiorazione di 179,7 Nm. I denti degli
ingranaggi sono esaminati dopo ogni fase di sfregamento al fine di individuare visivamente i graffi sui pignoni.
Basandosi sui risultati dei test, i lubrificanti sono classificati in funzione della loro resistenza al carico “Stage Load Failure” (frequenza FLS) partendo dal livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). Questo test permette di verificare se si genera un adeguato spessore del film lubrificante tra gli ingranaggi, per valutare l’affidabilità del cambio.

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