Choose a country or region to display content specific to your geographic position
26.09.2012
Не угадав с выбором шин, Брославский стартует спецучасток на шипованных колёсах, а доезжает уже на обычной летней резине - все шипы остались в трассе. Медленный прокол на последней секции добавляет неприятностей: неудобно ехать по допу на трёх с половиной колёсах. Однако, у соперников проблем тоже хватает, и экипаж Брославский/Гендельман - второй в классе N4.
Потрясающая дуэль Брославского с Василием Грязиным оборачивается неприятной историей: Брославский вылетает с трассы и застревает в сугробе, пропустив Грязина вперёд. Но никто не подозревает, что этот сугроб спас фридрайвовский Lancer: в нескольких километрах впереди уже лежит на крыше сошедший "нулевой" экипаж, и Грязин на полном ходу врезается в него и разбивает свой автомобиль. Ну, а Брославский на этой гонке - пятый (после аннулирования результата Дмитрия Тагирова).
Брославский и Гендельман после первого дня лидируют в "абсолюте", но на девятом СУ Геннадий, не расслышав штурмана, проскакивает мимо поворота. Экипаж упускает лидерство в абсолютном зачёте, но выигрывает гонку в классе... однако, радость длится недолго: техкомиссары выявляют несоответствие техническим требованиям рестриктора (от прибалтийского поставщика) на Лансере Брославского. Результат аннулирован. Геннадий после гонки в открытом письме приносит извинения соперникам и коллегам.
После жёсткой "крыши" за две недели до этой гонки Брославскому приходится наглядно развенчать миф о долгом психологическом восстановлении гонщиков после аварий. Победа в N4 - лучшее опровержение!
И снова - дуэль Брославского с Василием Грязиным! На жёсткой уральской трассе N-групповый Lancer всё-таки уступает "Суперу", зато в своём зачёте Брославскому с Гендельманом снова нет равных.
На третьем спецучастке на автомобиле Брославского отказывают тормоза. Результат вполне логичен: "крыша", однако автомобиль после переворота встаёт на колёса, и экипаж продолжает гонку. Увы - повреждён радиатор, двигатель греется. Это сход. В роли зрителей Брославский с Гендельманом смотрят, как везёт к финишу чемпионский титул в N4 их главный соперник Игорь Буланцев. Но Буланцеву удаётся довезти этот титул лишь до середины десятого СУ, а всего их в гонке 13. Третий претендент на победу в классе N4, Олег Топоров, сошёл ещё чуть раньше. А это означает, что Чемпионом становится тот экипаж, который сумел лучше всего провести всю предыдущую часть сезона, до финала.
И лучше всего это удалось именно экипажу команды FreeDRIVE! Геннадий и Михаил действительно были самыми быстрыми в этом сезоне, этот факт признают и соперники.
Поздравляем экипаж команды FreeDRIVE с заслуженной победой и званием Чемпионов России 2012.
