Choose a country or region to display content specific to your geographic position
30.10.2012
В течение всего года команда Hexis racing путешествовала по Англии, Испании и Азербайджану с McLaren MP4-12Cs. В Donington команда закончила сезон на высокой ноте в чемпионате мира FIA GT1. В Наварре французска команда доказала, что может показать результат не только в спринт гонке но и в гонке на выносливость. Наконец, первый City Challenge стал еще одним крепким орешком для команды из-за инновационного формата гонки. Три очень разных события с одним результатом - победой!
Чтобы добавить интриги в City Challenge Баку - организаторы предложили инженерам и механикам команд попробовать быстро адаптировать автомобиль к новым покрышкам и новой схеме "баланса возможностей". После Pirelli на чемпионате мира, Michelin в серии Blancpain Endurance, McLaren'ы были вынуждены стартовать на резине Hankook! Чтобы найти правильный баланс между настройками шасси инжинеры потратили не мало времени во время свободных заездов в пятницу. Та же организаторы предложили правила ADAC GT Masters»(немецкая GT Championship) для всех 24-х автомобилей, чо позволило уровнять возможности всех команд.
Эти ограничения никак не отразились на возможностях лидирующей команды Hexis Racing, которая всегда на шаг впереди своих конкурентов, начиная с свободных заездов до финиша гонки. Конкуренция на City Challenge однако была очень серьезной: три Vita4One BMW Z4s, два Vita4One Ferrari F458, более восьми Muehlner Порше, и два Heico Motorsport Mercedes-Benz, на одном из которых выступал Россиянин Сергей Афанасьев.
Каждый водитель должен был проехать личную квалификационную сессию, и спринтерскую 30-ти минутную гонку, после чего в паре со вторым пилотом команде предстоит воскресная 60-минутная гонка. Фредерик Маковеки в квалификации установил лучшее время бысрее на 18 тысячных секунды чем Шон Эдвардс на Porsche. Роб Белл на втором McLaren MP4-12C,по итогам квалификации занял 4-ую стартовую позицию. Во второй квалификационной сессии Stef Dusseldorp так же установил лучшее время, в то время как Альваро Паренте стал четвертым, несмотря на контакт автомобиля с бетонным блоком.
В первой спринтовой гонке Фреду Маковеки удалось удержать Шона Эдвардса до финишного флага, а Роб Белл финишировал третьим. В начале второй гонки Паренте поднялся на второе место на выходе из первой шиканы за ним финишировал Дюссельдорп. Изменений в позиции гонщиков не произошло до конца гонки, когда на 18-ой минуте Corvette врезался в последнем повороте в бетонные блоки. Очков которые заработали Маковеки и Дюсельдорп хватило для того чтобы занять поул позицию в финальной гонке и стабильно довести это до победы. К сожалению дубля не состоялось, незадолго до финиша на втором автомобиле Hexis racing выша из строя коробка передач.
В этом году команда Hexis racing показала, что может выйграть в любых соревнованиях, не только в колыбели автоспорта на легендарной трассе Donington, но и на первом Гран-при Москвы и на уникальной трассе в Баку. Менеджер команды Филипп Дюма, дает нам свою точку зрения и удивительный опыт, что его команда пережила в Азербайджане. "За последний месяц мы настроили наш McLaren на три типа покрышек и три раза играли по разным правилам "баланса возможностей" каждый раз для нас и для McLaren GT это означало победу. Я полагаю, что тому есть определенные объяснения. И конечно это команда, которая работает вместе в течение нескольких лет, фантастические пилоты, безупречный командный дух, конкурентоспособные машины, а также менеджер команды, который тоже не зря получает сво хлеб! Жак Вильнев сказал, что мы отличная команда, и это всегда приятно услышать подобное от экс-чемпиона мира F1. Мы отправились в Баку делать шоу, но для нашей команды существует только победа. Общий уровень конкуренции, был очень высок. Достаточно беглого взгляда на результаты в квалификации, чтобы доказать, что я прав. В эти выходные мы очень рады что с нами был Роб Белл. Он настоящий профессионал, тщательно, спокойно, на самом деле - он идеально провел гонку. Большое спасибо организаторам City Challenge компании Motul и дистрибьютору из Motul в Азербайджане за этот удивительный опыт. Я верил в идею с самого начала, и я еще больше убедился теперь, когда я прожил ее изнутри ".
