DAVIDE TROLLI: СЪСТЕЗАТЕЛНИЯТ ЕКИП Е ВРЪЗКАТА МЕЖДУ ВОДАЧА И МАШИНАТА

Екипите, носени от състезателите, не са какви да е – те са специално разработени с една цел: да помагат на водача да се движи възможно най-бързо. Davide Trolli от Ixon ни разказа как става това.

Екипът е много важен за водачите. Какво го прави толкова важен?

Екипът е изключително важен, защото той е връзката между водача и мотоциклета. Свързан е напълно със седалката и кормилото. Наколенките също са важни, защото подсказват как се държи самият мотор. Ето защо дизайнът им е от огромно значение, тъй като трябва да са произведени от подходящия материал. Също така трябва да постигнем баланса между комфорта и опората, затова всички екипи са направени от кожа от кенгуру.

Какви са най-големите предизвикателства при дизайна на екип?

Аеродинамиката е голямо предизвикателство. Производителите на мотори харчат милиони за аеродинамиката на машините си. Ако имате екип, който не е аеродинамичен или е отпуснат на вятъра, ще имате проблем, когато достигнете скорост от 300 км /ч. Ето защо всеки екип е направен по поръчка и винаги се опитваме да ограничим броя на гънките. Ако погледнете нашите екипи ще забележите, че всички логота на спонсорите са отпечатани върху костюма, така че няма изпъкнали краища или шевове.

Какви мерки за безопасност имат екипите?

Въздушната възглавница е главното попълнение. Тя е система вградена в екипите на Moto GP. Въздушната възглавница е свързана със сензор, голям колкото телефон. Като цяло хардуерът, който е изпълнен с акселометри и жироскопи, е свързан със софтуер, който изпълнява алгоритъм, съдържащ всички данни от предишния сезон на мотоциклетиста. Ако има инцидент, ще се изчисли дали да се разгърне въздушната възглавница или не. Тя моментално запълва екипа с въздух, превръщайки водача в еквивалент на човека на Michelin.

Какви услуги предлагате по време на състезателния уикенд? Може ли да поправите повредени костюми?

По време на уикенда може да правим малки промени по екипите и имаме професионални системи за сушене. Например, ако някой от водачите се възстановява от нараняване на ръката и тя все още е леко подута, може да правим малки промени, за да може да му е по-удобно. Но ако екипът е претърпял катастрофа, не може да бъде поправен. Това също би било безотговорно по причини свързани с безопасността.

Каква част от това е достъпна за крайния клиент?

Както всичко в Moto GP, екипите са прототипи и не са за продан, но много от технологиите се пренасят на пазара. Например, по-късно тази година ще пуснем въздушна възглавница за клиентите, ползващи технологиите от екипите на Moto GP. В края на краищата, клиентите са приоритет номер едно и Moto GP е гигантска програма за тестване и развитие.