Le Grand Prix de l'Age d'Or est une des compétitions de voitures historiques les plus anciennes de France, pour preuve, la 48ème édition s’est tenue les 23 et 24 juin dernier. Après avoir fréquenté les circuits du Mans et de Montlhéry, il a rejoint Dijon il y a une dizaine d'années et reste une grande fête où se retrouvent clubs, professionnels, collectionneurs et pilotes. Partenaire de l'évènement, Motul apportait un soutien particulier au plateau "GT & Sports Car Cup" de Flavien et Vanessa Marçais.
Pour une course de deux heures, il réunissait une grille de 50 superbes machines des années 1950 et 1960, parmi les plus belles classiques ayant écumé les circuits à leur époque, comme les Jaguar Type E, AC Cobra ou Lotus 11. La catégorie GT4 a justement vécu un affrontement serré entre la Cobra de Leo Voyazides et la Type E de John Clark, à l'avantage final du premier alors que Martin Melling et sa Type E complétait le podium.
En SP1, réservée aux voiture de sport de moins de 2 litres, Franck Trouillard et Joël Rondoni, à bord d'une Lotus 11 Le Mans, profitaient de l'abandon de Michel Wanty et de José Beltramelli pour s'emparer du commandement et ne plus le lâcher jusqu'à l'arrivée, grâce à de rapides changements de pilotes. La catégorie GT3 profitait quant à elle de la présence exceptionnelle des trois Morgan +4 SLR produites et de deux pilotes Morgan "historiques", Keith Ahlers — vainqueur de sa catégorie — et Bill Wykeham. Enfin, les GT2 voyaient la victoire de la TVR Grantura de Joe Ward, après l'abandon de l'Alfa Giulia TZ de Jason Wright, alors que les catégories GT1 et SP2 revenaient à la Lotus Elite de Laurence Jacobsen et à la Maserati 250 S de Stephen Bond respectivement.
La prochaine rencontre du GTSCC aura lieu lors de l'Algarve Historic Festival, du 19 au 21 octobre.
Credit Photo: Gilles Bouvier Photosports
